A4 B8 AVANT LIFT SLINE x2 1.8 TFSI CJEB'13 by Doradca

[komoornik 18]

Uff, świat uratowany.

Dzisiaj widziałem A5 na tamtych felgach i musiałem głowę odwrócić

[carrera369 0]

Bardzo dobra decyzja ze zmianą felg

Gdybyś nie zwracał uwagi zimą na estetykę felg to zamiast 17" au założyłbyś 16" stal

[doradca 5]

heheh w poprzedniej b8 miałem stal na 16 - jak szedłem w stronę auta głowę trzymałem w drugą stronę hehhe ale tak poważnie były plany żeby zostawić obecną 18 sline na zimę ale szkoda mi felgi - te pojdą na sprzedaż bo opony na następny sezon się już nie nadają, a wjedzie 19 cali

W przypadku felg od A8 kryterium zachowane - nowe i ori.

Sprzedawca zachował się mega fajnie bo w zamian za uszkodzenie poprzednich w tej samej cenie puścił te od A8 i jeszcze przesyłkę gratis więc mega deal

Szybkie pytanie do ludzi z zachodniopomorskiego - czy ktoś korzystał z usług firmy R-Motors jeśli chodzi o chip bo na wiosne wchodze w układ 225 km i 370-390NM Nm

BTW V-tech odpada

Felga i opona już siadła - ET idealne

i jeszcze parę fotek w weselny wdzianku

Edytowane 13 Października 2016 przez doradca

[LukiKRK 4]

Piękna. A te fele 18 byly by idealne na zime

Tapniete z SGS7

[doradca 5]

heheh no były.... ale musze je sprzedać, żeby kupic na lato coś wiekszego cały czas nie wiem jaką felgę kupic rotor czy pompei w graficie

[LukiKRK 4]

Ja bym szedl w nowsze wzory. Minimum Rotor albo nowa fela z Rs. Ew cos nie ori to bedzie mniej oklepane. Jakis Oz lub BBS zerknij... z felgami zawsze jest dylemat. Najlepiej szukac miejsc gdzie mozna od razu przymierzyć na auto

Tapniete z SGS7

[doradca 5]

No własnie nowy wzór RS7 biorę pod uwagę - problem w tym, że nie widział jeszcze a4 b8 okutych w nie.

[krystian3769 103]

Ja bym jeszcze brał pod uwagę nowe RS6

[doradca 5]

Ja bym jeszcze brał pod uwagę nowe RS6

o te chodzi ?:

Powiem szczerze, że po głowie chodzą mi jeszcze felgi z A8 - zakochałem się w Daytona Gray widząc to auto własnie na felgach z A8/S8

[krystian3769 103]

Dokładnie to te

Na tych A8 też w tym kolorku fajnie wygląda

[bodas 10]

Ja bym jeszcze brał pod uwagę nowe RS6

o te chodzi ?:

Powiem szczerze, że po głowie chodzą mi jeszcze felgi z A8 - zakochałem się w Daytona Gray widząc to auto własnie na felgach z A8/S8

Mi osobiście znacznie bardziej podoba się poprzedni wzór rs6 od tego nowego. Te koła z a8/a7 wyglądają świetnie na żywo. Polecam

[doradca 5]

osobiście też wolę stary wzór pompei - ROTOR juz się trochę opatrzył i jest swoistym wyborem wielu dlatego rs6.

Ale osobiscie uważam, iż wzór od A8 jest mega wypasem

tu : http://www.audizine.com/forum/showthread.php/499793-My-2013-Audi-A4-Avant-Daytona-Grey

jest temat kolesia który własnie ma przepiękną b8 w moim kolorze i własnie na tych felgach ale 20 cali na które się nigdy nie zdecyduje. Ale można kupić ten wzór w 19 calach na ET 35

[bodas 10]

Można stwierdzić, że wybór dokonał się sam.

[doradca 5]

Można stwierdzić, że wybór dokonał się sam.

hehe zobaczymy zakupy bede robił w okolicy lutego do tego czasu może mi coś w oko wpaść jeszcze - czegoś nie od audi nie chce

BTW Panowie

W piątek byłem na jeździe próbnej nowym leonem cuprą ST 290 DSG - jak to zapierd..... to mało powiedziane,, ba nawet przedni napęd (a padał deszcz) nie przeszkadzał w czerpaniu garsciami radochy z jazdy tym cudem.

od 0 do 200 to auto rozpędza się w trybie wow - wszystko dzięki masie 1370 kg - w lutym do oferty wchodzi wersja R 300km i 4x4 - poważnie się zastanawiam nad tym autem.

W środku może nie ma luksusu i są rzeczy mega wkurzające typu scyzoryk i zwykła stacyjka itp ale to auto to czysty fan z jazdy. Polecam każdemu pokatować to auto - ja akurat trawiłem na mega spoko sprzedwace który pozwalał mi na wszystko łacznie ze startami launch control itp

Jazda ta sprawiła, że marcu robie soft w swojej A4 i zobaczymy jak wtedy bedzie jezdzic - musze ogarnąc zakup nowego M większego i wtedy bede zastanawiał sie co dalej z autem

Edytowane 23 Października 2016 przez doradca

[bodas 10]

Znajomek ma 280 w manualu i wg. niego cupra i trakcja to 2 różne pojęcia.

[komoornik 18]

Stwierdzam, że sporo osób tutaj z FWD nie wie co to trakcja

Cuprą nie jeździłem, ale "zwykłym" Leonem 5F zrobiłem ładnych parę tysięcy km. Nie ma on szpery, ale często dynamiczna jazda nim to walka - ja nie odczuwam przyjemności (wręcz przeciwnie) gdy non stop musi interweniować ASR.

Powiem tak - coś w tym jest, że to auto jest tańsze od Golfa. Po niecałych 3 latach i 55k km w aucie zbyt często zaczynają się odzywać plastiki.

Jak na kompakt jest to bardzo fajne auto, ale w wielu kwestiach (np. wyciszenie) nie ma porównania do B8. Nie wyobrażam sobie przesiąść się na stałe na to auto.

Właśnie robią lifting Leona (i Golfa), dojdzie sporo elementów wyposażenia - w tym keyless czy wirtualne zegary.

[doradca 5]

Wiadomo że nie ma takie trakcji jak 4 naped ale w porówananiu do standardowego mocnego FWD jest w moim odczuciu bardzo dobrze - elektronika na jeżdzie interweniowała tylo na 1 biegu potem juz ok - gorzej jak w zakrecie dało się pełen ogien.

Co do liftingu - to z informacji jakie dostałem w salonie to jedyny zmiany jesli o leona chodzi - to grill przedni a w środku likwidacja recznego na rzecz przycisku. Jak spytałem o VC to powiedzieli, że nie ma szans na to.

Co do wyciszenie w B8 to bym mocno podyskutował - uważam, że nie jest to mega dobrze wyciszone auto ale napewno wyciszenie jest takie samo jak nie gorsze w leonie.

Miałem przedlifta co prawda w ON i z nalotem ponad 200k km i tam było przy predkosciach 140 + głosno. W pollificie w moim odczuciu jest znacznie lepiej jesli chodzi o wyciszenie i spasowanie ale i tak oczekiwałbym wiecej W A6 C7 wyciszenie bije na głowe to w B8 ale wiadomo inna klasa auta.. Jednak chociażby passat najnowszy bije wyciszeniem b8 na głowe - jak i wykończeniem i spasowaniem elementów.

Nie miałem okazji jeździć b9 bo dopiero w Szczecinie maja budować salon Audi ale z checia sprawdze co zmienili wzgledem b8 i czy jest lepiej niz w passeratii

Edytowane 24 Października 2016 przez doradca

[komoornik 18]

W salonie to jak zwykle g*wno wiedzą

W końcu zrobili fajne kierunki led z przodu, z tyłu też zrobili led (do tej pory były zwykłe żarówki ).

A virtual cockpit będzie, ale nie od razu.

http://www.carmagazine.co.uk/car-news/first-official-pictures/seat/facelifted-2017-seat-leon-unveiled-latest-pictures-and-details/

Średnio raz na 2 tygodnie jeżdżę Leonem (a Cupra nie jest pod tym względem lepsza). I tak, na pewno Leon jest gorzej wyciszony.

Odczuwałem to już zanim u mnie pojawiła się przednia szyba akustyczna. Mówię tu głównie o wyciszeniu przy niższych prędkościach, fakt powyżej 140 km/h w A4 jest sporo szumu waitru.

Albo np. takie audio. W ponad 5 letnim Audi zwykłe audio gra lepiej (głośniej i więcej basu), nie powodując przy tym zniekształceń i hałasowania tapicerki. W Leonie było spoko, mniej więcej przez rok użytkowania. Teraz przy słuchaniu na max, boczki strasznie hałasują (a nie były nigdy rozbierane).

Taki Leon to pewnie na max 2 lata leasingu

A4 B9 szału nie robi.

Edytowane 24 Października 2016 przez komoornik

[doradca 5]

faktycznie ma wejsc pare ciekawych rzeczy - wiec jesli cos to warto poczekać na lift
B9 przetestuje moze za miesiac bo krotoski ma niby jedna na stanie w salonie VW na jazdy próbne

Panowie jest problem- w weekend podłączyłem sie kablem zeby ogarnac temat ADS -bez przycisku tylko sterowanie po mmi. I powstał problem, a mianowicie auto nie zależy czy przełączy sie w tryb comfort czy dynamic to układ kierowniczy pozostaje w trybie dynamic - jest wyraźnie bardziej twardy nic przed programowaniem. Miał ktoś taki problem w polifcie. Tu jest układ elektryczny dynamiczny. Robiłem wszystko według tutorialu dla polifta ale w oparciu o mmi 3G plus a ja mam Basia na pokładzie . Engine działa ok na komforcie auto bardziej ospale reaguje na gaz. Jedyne czego nie robiłem przy kodowaniu to ustawienia w adaptacji w jakim trybie auto ma startwować gdyz domyślnie jest AUTO i tak chciałem żeby zostało więc nie ruszałem.

Robiłem według tego tutoriala:

http://www.audienthusiasts.com/VagCom_FL_ADS.html

Edytowane 14 Listopada 2016 przez doradca

[doradca 5]

Dawno mnie nie było ale wykańczanie i zakup nowego M mnie pochłonął - a z nim budzet na modyfikacje auta... 

Auto wczoraj odebrane z serwisu olejowego + klocki na przód i płyn hamulcowy. 

Interwał robie co 15 000 na Motulu 5W30 Xclean + - od serwisu do serwisu ubyły mi 3 kreski na MMI.

Niestety okazało się, że pompa wody puszcza płyn i w następnym tygodniu auto wraca do Zelepiena na wymiane pompy na nową  tak auto bajka 

ZA tydzien wjeżdzaja jeszcze nowe gumy - niestety felga 19 cali od A8 temat na nastepny sezon gdyż finanse nie pozwolą. 

Guma to Fulda SportControl - sprawdzona w poprzednim BMW - polecam każdemu kto lubi mega cichą opone z indeksem A na mokre. Mega dobrze się klei a przy tym kosztuje 500zł sztuka przy rozmiarze 245/35/18