No to co Ruskie wymyślili to normalnie mistrzostwo świata:) czy ktoś w Polsce jest ktoś kto by takie coś ogarnął ?

uważam, że zrobienie tego co oni pokazali nie jest trudne, ale brakuje tylko info co trzeba kupić, poza licznikiem a6 c5 2001r (lift?), kabelkami. wiadomo, ten ekranik trzeba ale on jest z nowszych audi czy jakiś dorabiany jakoś..

może mi ktoś powiedzieć (tak w temacie podłączenia ECU do licznika), co dokładnie i z czego idzie sygnał do licznika? wg opisu zmiany na full fis:

szara kostka ma takie piny:

5. CAN high speed Display (high +)

6. CAN high speed Display (low -)

7. CAN high speed Display (screen)

a tu zielona:

18. CAN high speed (drive) (high +)

19. CAN high speed (drive) (low -)

20. CAN high speed (drive) (screen)

22. CAN low speed (Convenience) (high +)

23. CAN low speed (Convenience) (low -)

24. CAN low speed (Convenience) (screen)

do w/w pinów skąd mam wziąć kabelki? w ECU mam dwa piny CAN, High pin 31 a low 32 ale brakuje minusa L/H ale tażke te piny tutaj mają te dospiski "drive" itd. ktoś coś?

ten ruski sprzęt ma moduł podobny do vfiz założony tylko oprogramowanie zrobione pod nowy typ wyswietlacza, zauważ jak przeglada sie grupy diagnostyczne na nim(grupa i wszystkie bloki pamiarowe bez przewijania), jak to wszystko płynnie działa.

chce to i tyle. niby cene napisali 12k rubli ~800zł wiec jesli ma opcje zew. czujek jak vfiz to mamy niezłą konkurencję dla rodzimej produkcji

Mophk, sprowadziłeś już może to cudeńko z Rosji?

nie. czekam na tłumaczenie tekstów wszelakich potem pomysle póki co mam inne rzeczy do roboty

Ok, rozumiem.

Daj cynk jak coś się ruszy.