Cześć,

mam pytanie:

Czy istnieje jakiś uniwersalny interfejs do diagnostyki,taki który nie ograniczałby się do pojazdów jednego producenta i jednocześnie oferował w miarę autentyczne wyniki?

(jeśli było pyt. to delete ,a ja gapa)

Do odczytu/kasowania błędów używam małego draństwa opartego o ELM327: http://www.ebay.co.uk/itm/252336545430

Bez problemu czytałem nim błędy z Audi i Opolu przy pomocy aplikacji Torque na Androida. Raz tylko nie mógł odczytać mi błędów z Insigni (a były i to kilka) znajomego i musiałem sięgnąć po dedykowany interfejs. Ale nie drążyłem tematu dlaczego nic nie znajdował. Może to wina samego ECU samochodu bo żadna kontrolka o błędach się nie świeciła w aucie, a błędy wracaly po skanowaniu.

Poza tym pozwala na monitorowanie różnych parterowy jak temperatury, obroty, prędkość, doładowanie czy wykonywać pomiary przyspieszeń. Znaczy aplikacja Torque to potrafi

via Nexus6@Tapatalk

Edytowane 24 Czerwca 20169 l przez marcinwhite

ELM327 nadaje się do zabawy anie do pracy

Tą pierdółką możesz co najwyżej sprawdzić błędy w silniku i je skasować albo podejrzeć niektóre parametry.

Do większość sterowników tym nie wejdziesz jak i nie zrobisz adaptacji, kodowania itp...

To bardzo ale to bardzo ograniczone urządzenie...

No to o tym właśnie napisałem, że nadaje się do cxytania/kasowania błędów tylko i dla mnie na szybko łatwiej go użyć niż targach laptopa i cały sprzęt

via Nexus6@Tapatalk

Pytam bo ostatnio w rodzinie jest zapotrzebowanie na odczyty (jakaś zaraza awarii)i nie wszyscy Vagami jeżdzą.

Czy prawdą jest że do KIA z 2005 można by podłączyć sie HeXem tylko użyć emulatora HiScana, bo przeleciałem pobieżnie jakieś forum Kia i ktoś pisał że do wcześniejszych można użyć naszych KKL tylko piny pozamieniać,a późniejsze idą bez problemu...nie chce uwalić Hexa a tym bardziej Ecu więc pytam sprawdzone towarzystwo.

Pozdrawiam

Znajomy ma jakiś taki multi ale mówił ze 1k zl ponad