Witam.

Od kwietnia posiadacz Avant 2.8 Q.

Auto sprowadzone ze Szwajcarii.

Produkcja: 04/99

Przebieg przy zakupie: 289000

Kod silnika: APR

Lakier: LY7W

Napęd: Quattro

Skrzynia: Tiptronic

Moc: (Katalogowo) 142kW

Na wyposażeniu:

- klimatronik

- pompowanie lędźwi

- grzane tyłki

- stołki skóra

- pakiet światło

- dekory niby karbon

- radio Audi Concert

- nagłośnienie BOSE

-spryskiwacze reflektorów

- elektryczny szyberdach

- szkła przód, tył w prądzie

- podgrzewane elektryczne lusterka

- domykanie szyb i szyberdachu z pilota

- felgi 15'

- parktronic

- fis wypalone pixele

- hak westfalia

i tak chyba O by było

Zrobione po zakupie zostało:

-kompletny rozrząd

-rolki i napinacze

-olej Castrol 10w40

-filtr (oleju, paliwa, powietrza, kabinowy)

-pompa wody

-termostat (nie trzymanie temp.)

Podczas pierwszej wizyty na kanale zauważyłem wyciek z lewej głowicy, jednak był już zaschnięty więc nie ruszałem nic więcej, myśląc że tak pozostanie.

Jednak po przejechaniu 500 km. i po wymianie termostatu, okazało się niestety że po dogrzaniu silnika olej zaczął uciekać spod uszczelki.

Diagnoza: wydmuchana uszczelka w narożniku głowicy.

Auto znowu na warsztacie.

-demontaż głowic prawej jak i lewej

-planowanie głowic

-regeneracja gniazd zaworowych

-nowe uszczelki pod glowice

-nowe uszczelki pod klawiature

Przy okazji wjechały nowe

-kable wysokiego napięcia BOSCH

-świece zapłonowe BERU trzy elektrodowe

-czyszczenie nagrzewnicy

Auto złożone ma się świetnie

Pora na test 650 km na strzała, jedzie się świetnie, spalanie rzecz gustu

Na miejscu czuć olej. pierwsza myśl znowu uszczelka. Najgorszy scenariusz Jednak ku uciesze wyciek spod korka. Skruszała uszczelka korka. Wiec wycieranie wyplutego oleju i wracam kolejne 650. Nowy korek siedzi. Jednak po szybkiej wycieczce, znowu pluje spod korka.

Prawdopodobnie odma. Ale to może później.

Przebieg: 291500

Denerwujący problem ABS-u. Hamulec pulsuje za każdym naciśnięciem. A czasami wyłącza się całkowicie.

Zaczynam od wymiany tarczy przód, tył plus klocki

-tarcze przód Speed Max wentylowane nacinane wiercone 280mm

-tarcze tył TRW 245

-klocki przód BRECK od Krzycha

-klocki tył TRW

Korzystając z okazji całkowitego demontażu. Zaciski, jarzma wypiaskowane, czekają na malowanie proszkowe.

Zastaną też przy okazji wymienione tłoczki na komplecie wraz z uszczelniaczami. Mam nadzieje że problem ABS-u ustąpi.

Po montażu dorzucę jakieś foto hebli.

Co do przyszłości:

-poprawić oświetlenie wnetrza

-xenon

-samo poziomowanie lamp

-naprawa fis

-poprawić wydech być może kwas przelotowy

-po zimie usuniecie korozji , wyprawki

-malowanie dokładek zderzaka przód tył w kolor nadwozia

-przy okazji malowania również gumowe osłony drzwi bądź demontaż całkowity

- koło najchętniej 18

-zawieszenie lekko posadzić (raczej sportowe)

-czarna podsufitka

-zaciemnić szyby

No a w dalekiej przyszłości jak fundusze pozwolą, zrobić z niego jak nazwa głosi "terrormachine" wpasować kompresor PES G2

fotki słabe z przymiarki 18. w późniejszym terminie coś dorzucę.

Powodzenia w modzeniu i bezawaryjności!

PS. PROFI Podnośnik

Brat bliźniak mojego nowego nabytku, tylko kolor inny... powodzenia i cierpliwości!! Tarcze mieściły się w felgę 15'' ??

Edytowane 17 Lipca 20169 l przez demoniszcze

Brat bliźniak mojego nowego nabytku, tylko kolor inny... powodzenia i cierpliwości!! Tarcze mieściły się w felgę 15'' ??

Tak tak tarcze i zaciski mieściły się w 15" jednak nie jest to oryginalna felga może i dlatego.

tarcza 288 wchodzi pod 15, wiec 280 to z palcem tam gdzie Joachim Low lubi trzymać wejdzie

felgi 15' to mi się spodobało z tą załamaną emotikoną hehe

A więc działamy dalej.

Zaciski i jarzma wypiaskowane

w piątek zawiezione do malowani.

Dziś odebrane.

Pomalowane.

Po części złożone.

Kolor nie aż tak bardzo oczojebny jak miał być ale jest.

Świeże tłoczki i gumki wleciały.

Edytowane 21 Lipca 20169 l przez mr.pka

Jak z fabryki, tylko troszke ten kolorek przekombinowany wg mnie

No jakbym swoja poprzednią widział,

U mnie wtedy na eibach'ach -35mm

Ładna - też sie bede brał za zaciski - czym malowałes ?

No jakbym swoja poprzednią widział,

U mnie wtedy na eibach'ach -35mm

Ładnie wygląda:) tez miałeś q bo szukam jakiegoś dobrego zawieszenia ale chyba nie gwintowane. U mnie chyba wjedzie inna felga:)

Ładna - też sie bede brał za zaciski - czym malowałes ?

Malowane były proszkowo. Niestety kolor nie jest w pełni taki jak chciałem. Ale gość nic innego nie miał na stanie. A za mało elementów żeby zamówił mi taki kolor jak chciałem:(

No jakbym swoja poprzednią widział,

U mnie wtedy na eibach'ach -35mm

Ładnie wygląda:) tez miałeś q bo szukam jakiegoś dobrego zawieszenia ale chyba nie gwintowane. U mnie chyba wjedzie inna felga:)

Ładna - też sie bede brał za zaciski - czym malowałes ?

Malowane były proszkowo. Niestety kolor nie jest w pełni taki jak chciałem. Ale gość nic innego nie miał na stanie. A za mało elementów żeby zamówił mi taki kolor jak chciałem:(

Nie własnie to była ośka dlatego też zdecydowałem się zmianę na obecną Oczywiście moja kobieta nie rozumiała dlaczego zmieniam samochód na taki sam tylko inny kolor

Ale raz drugi poleciała bokiem i zrozumiała

Edytowane 22 Lipca 20169 l przez Zbychuwow

Wcześniej nie maiłem jak wrzucić środka wiec dorzucę teraz.

No i tez z zewnątrz

Niczym terenowe

i ta prze felga

A tak wyglądają zaciski i tarcza za felgą

I niestety problem ABS-u nie udało się wyleczyć

Hamulce odpowietrzone lecz teraz znikł ABS i trakcja