Witam, mam taki problem że po wymianie pompy paliwa (skv germany) i filtra paliwa (mann) samochód gdy długo postoi (jest zimny) po uruchomieniu silnika gaśnie po kilku sekundach. Po drugim uruchomieniu już pracuje normalnie i nic się mie dzieje. Wydaje mi się tak jakby po włączeniu zapłonu że ciut za krótko słychać pompę paliwa. Czy jest możliwe że paliwo się cofa do baku gdy auto dłużej postoi? Gdzie znajduje się zaworek zwrotny? A może coś źle poskladalem w koszu w baku... Ciśnienie paliwa mierzone na listwie wtryskowej manometrem - prawidłowe 4 bar, również podczas jazdy pod obciążeniem i po drugim uruchomieniu silnika wszystko jest ok. Czy ktoś też miał taki problem lub wie co może być noe tak?

UP - ktoś coś? Moze założyć gdzieś zaworek zwrotny?

Z tego co kojarze to zaworek jest w samej pompie ale nie pamiętam już na 100%, drugi temat to możliwe jest gdzieś nieszczelność na tym wężyku który podłączałeś do nowego wkładu pompki może opaska słabo dociśnięta i przy dłuższym postoju schodzi ciśnienie do zera.

Opaska raczej jest dobrze dokrecona - wiem jak ciezko sie do tego dostac i jak źle sie to rozbiera wiec staralem sie wszystko dokladnie poskladac. Chodzi mi po glowie czy czasem nie ma zaworka zwrotnego w filtrze paliwa (mój filtr w avj ma 4 króćce)??? Bo filtr tez zmienialem wtedy co pompe i moze tam jest jakis zaworek zwrotny w nim? Tam jest sie o wiele łatwiej dostać...

Pompa skv242? Jesli tak o chyba sprawka pompy - mam dokladnie ten sam problem:(

Skv ale chyba 768 czy jakoś tak. Ja mam kosz z Bory/Passata w baku totez wklad pompy taki. Teraz jak zatankowalem i mam cały bak to po nocy odpalil i nie zgasl - wszystko normalnie sie zachowywalo