Auto w łapkach od 2013 roku, przebieg ~110 000 tyś km, rok produkcji 2006 rok, 2,7 TDI i Q. Z podstaw:

• GTB2260 VK By PERUN TURBO
• DP, EGR
• FMIC - niestety tylko 140, nie zgodziłem się na cięcie belki.
• filtr powietrza Pipercross
• Hebel przód / tył S4 (OZ + Ferodo)
• przewody hamulcowe w oplocie HEL Performance
• spryskiwacze mgiełkowe
• fabryczny zawias 1BE + Bil B6
• felgi DTM + Dunlop RT2 18''
• sprzęgło kevlar

Edited August 4, 201610 yr by marcin4x4

Bardzo ładny egzemplarz. Iloma kucykami pony się legitymuje ?

na tym setupie nie była hamowana.

Piękny projekt, warto wspomnieć że mało kto pamięta o 2.7 tdi a tym bardziej modzi mechanicznie, a jak widać można i z tego co wiem ten egzemplarz może zawstydzic niejedno 3.0 po sofcie tylko kiera do wymiany na 3 ramiona:) gratulacje

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

przebieg jeślu pewny to auto posłuży długo, czerwone też ładne

tylko kiera do wymiany na 3 ramiona:) gratulacje

leżakuje u kumpla

przebieg jeślu pewny to auto posłuży długo, czerwone też ładne

na przebiegi nie patrzę i nigdy nie patrzyłem, rodzice mają nowe auto do 60 tyś km nie mało wpakowali. Jak kupowałem była totalnie nie ruszana (sprawdziłem ASO i elektronikę), poprzedni właściciel (znajomy) praktycznie jej nie używał, stała i niszczała a zagięcia i profile w karoserii (np dach) porastały glony...

więc i naprawy były.

Ale nie ma co narzekać, komplety rozrząd kosztował tyle co wariator, łańcuch, śruba i uszczelka w 1,4 TSI

Edited August 6, 201610 yr by marcin4x4

Dokładnie, niestety specyfika piezowtryskow i łańcuchów w pierwszych 3.0 i 2.7 jest taka że mogą być do wymiany już przy około 100 tys, a miałem a6 bmk i miała prawie 400 ale wymieniony rozrząd i wtryski i śmigala bez niczego,

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

u mnie lekko hałasowano, olałem... potem odezwało się na ciepłym to wymieniałem dla świętego spokoju. Nie umiem ignorować takich rzeczy, zawsze mnie uczono że o takie sprawy się dba i wymienia wszystko co należy to też co ruszone leciały komplety (a nie wszystko musiało). Po wymieniałem usłyszałem kumpla ASB to stwierdziłem że u mnie była błoga cisza.. a jeździ tak 3 lata i nic mu nie walnęło, nawet mechanik już krzywo na to patrzy.... mogłem czekać no ale..

Wtryski i pompa CR miały wszelką możliwą diagnostykę bez demontażu w różnych warunkach i wszystko się zgadza. Niestety mamy podejrzenie że paliwo dostarczają zbyt późno więc robią wyjazd i trafiają do ogólnych oględzin i czyszczenia.

Edited August 6, 201610 yr by marcin4x4

Fajnie że jest BNS to tylko szybka podmianka na RNS-a i wnętrze się szybko zmieni:-) ogólnie fajnie utrzymana Audi:-)

Q sam dokładałeś czy znajomy? Nie wychodziły wersje 2.7 TDi z napędem quattro!

Fakt , felga DTM( dla mnie oczywiscie) najlepsza z całej uwczesnej palety.

Fajnie że jest BNS to tylko szybka podmianka na RNS-a i wnętrze się szybko zmieni:-)

nie widzę sensu, korzyści brak a swoje kosztuje.

Q sam dokładałeś czy znajomy? Nie wychodziły wersje 2.7 TDi z napędem quattro!

kupiłem jak było na pokładzie, działa to nie dłubie

Edited August 26, 20169 yr by marcin4x4

moze i nie wychodzily wersje z quattro ale u niego Jest

Chip i quattro przy tej budzie robi robote

czy tylko ja fotek nie widzę

no photos

niestety pewnie sie wysypal link ze zdjeciami...

nie wiedzieć czemu wyparowały, w październiku jadę na kreski to zrobię update.

na kreski do Gdyni ?

tune-up, tylko Robertowi ufam niestety muszę poczekać aż do końca poskłada 4x4.

Edited October 3, 20169 yr by marcin4x4