Witam,

Miałem ostatnio nieciekawą przygodę, tzn auto zaczęło pracować na 3 tłokach. Zajrzałem pod maskę, czuć było stopiony plastik. Odkręciłem pokrywę, szybka diagnoza - cewka. Wymieniłem (Beru) lecz w pewnym zakresie obrotów auto dalej szarpało, szczególnie na rozgrzanym silniku. Dziś wyjąłem cewkę i odkręciłem świecę i wygląda to nie za dobrze. Świeca i cały kanał jest zaklejony jakąś mazią, co to może być?

http://imgur.com/o3MKksL

http://imgur.com/AWwDAyF

Od spodu, świeca nie wygląda źle. Chce wymienić wszystkie ale czy coś jeszcze powinienem sprawdzić?

http://imgur.com/3U3gW6X

Tak wyglądała stopiona cewka:

http://imgur.com/e5S1qGq

Poprostu wytopil die tam jakis smar lub olej i inne syfy sprawdz swiece i reszte cewek z mojego przypadku oadly bardzo szybko nastepne .

Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka

a co to za świece jaki symbol? Coś mi się wydaj że nie dedykowane dla tego auta.

Uderz do ASO z zapytaniem czy Twoje auto podlega akcji serwisowej. Przy pomyślnych wiatrach wymienią Ci za free wszystkie 4 cewki i jeszcze auto umyją

a co to za świece jaki symbol? Coś mi się wydaj że nie dedykowane dla tego auta.

A wiesz, że nawet nie sprawdziłem? Od razu zamówiłem 4 x NGK pfr6q bo i tak przebieg kwalifikuje je do wymiany.

Uderz do ASO z zapytaniem czy Twoje auto podlega akcji serwisowej. Przy pomyślnych wiatrach wymienią Ci za free wszystkie 4 cewki i jeszcze auto umyją

Ktoś już chyba to zrobił wcześniej bo wszystkie stare cewki to były BERU ZSE 043.

Świece wymienione na NGK PFR6Q i auto jeździ nareszcie jak trzeba. Okazało się, że poprzednie świece to: NGK BCP6E z ponad milimetrową przerwą Maź ze zdjęć w pierwszym poście to mieszanka silikonu i plastiku z roztopionej cewki.