Jakieś pomysły co to może być ?

Zdarza się czasem podczas jazdy, gdy skrzynia wrzuca na luz, lub na postoju.

Pojawiaja się to raz na jakiś czas, zupełnie losowo.

(te 2.5 tys obrotów to specjalnie przegazowałem)

Edytowane 27 Sierpnia 20169 l przez lukisz

Nie jest to problem natury silnikowej a konwersji czy też samej skrzyni (obsatwiam, że to multitronic), może to być nawet koło 2masowe tak naprawdę. Bez dogłębnej diagnostyki niestety ciężko coś stwierdzić.

jakieś dodatkowe objawy, czkwawki podczas zwalniania, cokolwiek ?

Edytowane 28 Sierpnia 20169 l przez QaDo

Nie jest to problem natury silnikowej a konwersji czy też samej skrzyni (obsatwiam, że to multitronic), może to być nawet koło 2masowe tak naprawdę. Bez dogłębnej diagnostyki niestety ciężko coś stwierdzić.

jakieś dodatkowe objawy, czkwawki podczas zwalniania, cokolwiek ?

Skrzynia do tiptronic. (quattro)

Pierwszy raz to wystąpiło po tym jak kilka razy przyśpieszyłem na autostradzie na pełnym gazie, ciągnąc do ok 4 tys. (2 i 3 bieg). Zjechałem w zjazd z autostrady i przy dojeżdżaniu do świateł obroty zaczęły skakać, aż w końcu silnik zgasł.

Kolejnego dnia pojawiło się to zaraz po odpaleniu silnika. Skrzynia cały czas była na "P".

Przy jeździe powyżej 2 tys. wszystko jest ok. Problem się zaczyna gdy auto zaczyna hamować silnikiem, a obroty są ok 1.5 tys, albo gdy skrzynia wrzuca na luz.

Problem się więc pojawia przy niskim ciśnieniu paliwa ( może coś nie tak z pompą ? )

pękła mi magiczna kula ale za odpowiednią opłatą mogę zgadywać VS wymieniaj kolejno, w końcu na coś trafisz.

opcjonalnie możesz się udać do mechanika...

Edytowane 29 Sierpnia 20169 l przez marcin4x4

Mechanik będzie miec problem

Ale skoro to tiptronic to już diagnoza się trochę zmienia, ale nadal bez bezpośredniej dogłębnej nic się nie wymyśli.

Zgaśnięcie silnika może spowodować uszkodzenie klapy na zaworze ssącym, elektronicznie egr, ale w tym wypadku otrzymałbyś check engine.

Być może problem robi sterownik samej skrzyni, jednak powinno to również zarejestrować błędy.

Skąd wiesz, że masz niskie cisnienie paliwa.. ? Na jałowym dużo paliwa nie potrzeba skoro ciągnął przy 4k to i poradzi na jałowym..

W końcu pojawił się błąd:

P0638 Throttle Actuator Control Range/Performance B1

Przepustnica padła ?

No tak, przepustnica Ci się może zamykać i otwierać i stąd takie zachowanie, trzeba by zajrzeć w jakim stanie są zębatki.