Zamieszczam logi

http://vaglog.pl/log_275996.html

http://vaglog.pl/log_275997.html

Za niedługo jadę w trasę i teraz się boję, że nie dojadę. Te korekcje na włączonej klimie 17 stopni na maxa, jak wyłączę to korekcja na 4 cylindrze spada do 2.00mg/r. Im cieplej tym bardziej buja autem na wolnych obrotach. Miałem wymieniać uszczelnienia pompowtrysków ale ktoś mi podpowiedział, że jak oleju nie przybywa to żebym nie ruszał. Korekcje również są dużo mniejsze jak jest chłodno na zewnątrz (w zimie było maks 1.50mg/r) . Czy jak przekroczy te 2.80mg/r to zgaśnie czy tylko błąd zapisze?

Auto kopci?

Jak deptam to kopci ale nie aż tak bardzo. Ogólnie nic niepokojącego nie ma oprócz tych drgań.

To kopcenie to takie bączki, nie cały czas.

Po wymianie rozrządu przestało bujać ale może dlatego, że rozrząd jest teraz na -1,7 a był na 0.0

Edytowane 28 Sierpnia 20169 l przez czachapll

oglądałeś wałek rozrządu pod pokrywą? regulacja pompek?

oglądałeś wałek rozrządu pod pokrywą? regulacja pompek?

Nic nie patrzyłem pod pokrywę i zapomniałem dodać, że vacum też wymieniłem. Wolę po prostu popytać innych zanim się za to zabiorę Ciekawi mnie tylko dlaczego tylko 4 cylinder tak odstaje od reszty..

Albo tak leje wtrysk, albo masz słabą kompresję na 4tym cylindrze, więc sprawdź kompresje.

Korekcje na + może powodować wytarta krzywka na wałku.

Biły w normie prawie idealne to chyba wtrysk nie leje

Wymienić uszczelnienia i zamienić pompki miejscami, ewentualnie zmierzyć kompresję.

W 18 grupie na vagu są same zera?

tak same zera