Jaki przeływomierz ? //nie wkreca sie powyżej 2200tyś OBR

[DANDYS 0]

Siemka , ostatnio zatankowałem jakieś lipne paliwo i Audica mocno kopciła nie chciała chodzić wogóle , od razu spuszczone paliwo , wężyki przeczyszczone ,filtr przedmuchany ,Nie mogłem jej odpowietrzyć dopiero po załozeniu gruszki przed filtrem paliwa , odpowietrzone na wtryskach ciach chodzi , pojechałem na myjnie i z myjni już musiałem wypchać bo nie chciała odpalić ,paliwo sie cofneło ,sciagnął mnie ojciec ,gruszka przed filtr odpowietrzenie na wtryskach chodzi , wymieniłem filtr na nowy , za filtrem zawór zwrotny , i pali na strzała , tylko że na luzie normalnie wkreca sie na wysokie obr tak jak i na pierwszym biegu ale juz od 2 biegu przy 2200tyś obr jest odcięcie , .Jakieś sugestie co może sie dziać ? i na tym wężu przezroczystym na wysokich obr idą bąble tylko skad one sie biorą? może to wpływać na te obr ? zrobiłem juz około 100km to chyba powinna sie juz odpowietrzyć ? i chciałbym wymienić weżyki podciśnienia na wtryskach i na turbinie ? Wie ktoś jakie wymiary potrzebował bym tych wężyków ? I od turbiny gdzie szukać tych wężyków ?Alboo jakiś schemat ? Pzdr

Edytowane 16 Września 2016 przez DANDYS

[bajowsado 0]

Pierwsza rzecz, wywal tą gruszkę i odpowietrz go jak należy. Może być, że ogranicza przepływ i odcina paliwo.

[DANDYS 0]

Gruszka wywalona, ale zalozylem ten zawór zwrotny 10.to co by się nie odpietrzyla sama po tylu KM? Widziałem flmiki że odkurzaczem odpowietrzaja jakoś. To jakbyś proponował odpowietrzyc ja?

[bajowsado 0]

Teoretycznie jak już odpalił powinien jezdzić, ale te pompy same się nie odpowietrzają do końca. Najlepszą metodą jest użycie takiej pompki do układów hamulcowych http://allegro.pl/bass-polska-zestaw-do-odpowietrzania-hamulcow-i5810317802.htmlJa tym robię, ładnie zaciąga i dosyć szybko. No, ale pomińmy teraz odpowietrzanie, bo skoro pali to powinna jakoś jezdzić, ten zaworek też trzeba usunąć, sprawdzić gdzie ciągnie powietrze, no i usunąć nieszczelność,może być wadliwy filtr paliwa albo zaworek na filtrze(ten cały podgrzewacz). Najlepiej do testów pomiń całkowicie filtr paliwa i będziesz widział co się dzieje Jak będzie Ci dalej zaciągała powietrze w przewodach to trzeba szukać dalej, aż do skutku. Ja obstawiam 90% że przyczyna leży przy układzie filtra paliwa, pominiesz to i pewnie samochód ożyje.

I założyłeś zawór zwrotny 10? Przecież dopływ paliwa w tym aucie jest średnicy 12mm.

Edytowane 14 Września 2016 przez bajowsado

[DANDYS 0]

Siemka ,wszystko skreciłem tak jak trzeba ale dalej to samo ,wracałem ze szkoły i naszło mnie odłączenie kostki od przepływomierza i ruszam a tu szatan , chyba dopiero po odłączeniu tego przepływomierza poczułem co to 2.5 TDI bo tak jezdziło ale nie ąz tak jak teraz

nie stac mnie zeby kupić za 400 zł bosha przepływke , co myślicie o tej http://allegro.pl/przeplywomierz-audi-a4-b5-a6-c5-a8-d2-2-5-tdi-nowy-i6363071873.html

albo jakieś inne zaufane marki polecacie ?

Edytowane 16 Września 2016 przez DANDYS

[bajowsado 0]

Już chyba lepiej kupić używkę oryginał. Takie śmietnikowe maxzdziry i inne potrafią jeszcze więcej kłopotów narobić.

[DANDYS 0]

http://allegro.pl/bosch-przeplywomierz-audi-a4-b5-a6-c5-2-5-tdi-i6411247746.html a ta bedzie dobra ? Używanej zbytnio nie chce bo to nie wiadomo ile pochodzi i czy sprawne i wole nowe

dzięki za szybka odpowiedz

Edytowane 16 Września 2016 przez DANDYS

[ŁYSY44 5]

nie kupuj żadnych zamienników bo na żadnym nie bedzie do końca dobrze chodzić

jeśli juz to używana ori lub kup sam wkład pierburga

[DANDYS 0]

Siemka, wyciagnełem przeplywke dmuchnelem ustami podłączyłem i działa wszystko. Nie mam pojęcia co jej było