Po wymianie wtrysku na nowy, nie można wprowadzić jego korekty są aaaaa.

[VTG 0]

Mam problem z zakodowaniem wtryskiwacza piezo, w aucie były wysokie korekty wtrysków, jeden totalnie lał wymieniłem chodzi.

Drugi najgorszy wyjąłem i sama smoła dmuchnięta miedzianka.

Wtryskiwacz miałem nowy włożyłem nową miedzianke oring, zamontowałem, i chcialem wprowadzić nową korektę w adaptacji

wyskoczył mi błąd i same wartości AAAAA, poprzednie wtryski miały początki B1, Bl, A1, A2, te zaczyna sie od 8l, dodatkowo wchodzi mil on i następujący

błąd

[Dev 1474]

Tym chinskim VCDSem nie pojedziesz

[VTG 0]

Koluniu mylisz się mam tez orginał VCDS pro od PCI Express zaktualizowal sie do 16.8. Ostatnio wyszarpnalem wtyczke w aucie i nie rozpoznawalo urzadzenia usb, po otwarciu

wysunela sie wtyczka biala 4 pin wsunalem i latam. Najpierw robiłem ryżowcem, później VCDS pro, Probowalem CDIFEM też wprowadza wartosci AAAAAA.

Mam błąd i mil on kasuje go on nie wraca, nie miga mil on a nie moge wprowadzić wartości niczym, niedawno wkladalem jeden wtrysk i sie idealnie zakodowal.

Wtrysk taki kod Ima ma dziwny bo nie od literek tylko od 8L.

03L130277

[Dev 1474]

To co ? Chiński wtryskiwacz ?

[VTG 0]

Mówię o odchyłce, jeden wtrysk jest B2TEBAG, a ten ma odchyłke od cyfry 8LH26WG. Prawdopodobnie źle wyregulowany wtryskiwacz, podczas regeneracji która jest podobno nie możliwa.

P0263/000611 - Fuel Injector #1 (N30): Contribution/Balance Fault Possible Symptoms

• Malfunction Indicator Light (MIL) ON

Possible Causes

• Engine controller software out of date. See special notes
• Replacement Fuel Injectors (Injector Quantity Adjustment (IMA) channels) not calibrated to engine controller
• Faulty Fuel Injector
• Low compression or engine mechanical issues
• Carbon deposits on Pressure Sensor/Glow Plugs including Cylinder specific Internal Pressure Sensor DTCs

Possible Solutions

• Check/Update Engine controller software. See special notes
• Check Injector Quantity Adjustment (IMA) Adaptation channels
• Check/Replace Faulty Fuel Injector and calibrate IMA Adaptation channels
• Check the Engine mechanical condition in addition to the installed Pressure Sensor/Glow Plugs

Special Notes

• CR TDI engine controllers had several known software issues and dealer level flash updates over the years. Check the Official Factory Repair Information if your engine controller is not listed below:
  • VW:
    • When found in the NAR market 2009-2014 Jetta, Golf and Beetle CBEA and CJAA 2.0L CR TDI engine see TSB: 01-14-14
    • When found in the NAR market 2010-2014 Jetta, Golf and Beetle CBEA and CJAA 2.0L CR TDI engine see the Software update RVU/Recall TSB: 23O6
    • A combination of P0263, P0266, P0269 and P0272 are often found stored together in CBEA and CJAA 2.0L CR TDI
    • engines

Wtryskiwacz wyjąłem z caha i założyłem do 2.0tdi Caga z 2009 roku, tu dopasowanie się udało nieskie korekty, silnik chodzi ok.

Wiec wtrysk odpada bo jest dobry.

Edytowane 17 Września 2016 przez VTG

[kuebk 9]

VCDS pro od PCI Express

Co to jest?

Strasznie chaotycznie piszesz, wez napisz moze po kolei co i jak. Kod IMA zaczynajacy sie od cyfry, a nawet od kilku cyfr to nic nadzwyczajnego ani podejrzanego.

[VTG 0]

Orginał VCDS ale niemiecki. Ogarnięte już, sterownik przyjął Kod ima na 1 wtryskiwacz. Sterownik widział duże korekty na 1 cylindrze, wyczysciłem korekty długoterminowe i przyjął kod ima.

[Goku88 0]

Orginał VCDS ale niemiecki. Ogarnięte już, sterownik przyjął Kod ima na 1 wtryskiwacz. Sterownik widział duże korekty na 1 cylindrze, wyczysciłem korekty długoterminowe i przyjął kod ima.

Mam podobny problem jak skasowałeś korekty długoterminowe?

Edytowane 5 Listopada 2016 przez Goku88