Proszę o ocenę:

Wywaliło mi 2 błędy:

16891 Regulacja biegu jałowego - obroty powyżej założonych zbyt mała oporność

17544 Mieszanka za bogata strona 1 - regulacja długoterminowa - wolne obroty zbyt mała oporność

do tego faluje na niskich obrotach i stracił na mocy.

Jak to wygląda po logach? Można ocenić stan turbo?

LOGI NA BENZYNIE:

Grupy 031, 115, 118: http://vaglog.pl/log-115_118_031_eW11c1M.html

Grupy 002, 003, 033: http://vaglog.pl/log-002_033_003_ru1EJto.html

Grupy 002, 003, 020: http://vaglog.pl/log-002_003_020_a7L5dvg.html

LOGI NA LPG:

Grupy 031, 115, 118: http://vaglog.pl/log-115_118_031_rK8zI.html

Grupy 002, 003, 033: http://vaglog.pl/log-002_033_003_tuA4g.html

Grupy 002, 003, 020: http://vaglog.pl/log-002_003_020_4ikisQ.html

Logi robimy do odcinki, na pb logi wyglądają ok, turbo dobrze ładuje, reszta też ok, na lpg go zalewa więc wychodzi że lpg do regulacji, skasuj błędy i zobacz czy na samym pb pracuje poprawnie.

Logi robimy do odcinki, na pb logi wyglądają ok, turbo dobrze ładuje, reszta też ok, na lpg go zalewa więc wychodzi że lpg do regulacji, skasuj błędy i zobacz czy na samym pb pracuje poprawnie.

Po czym oceniasz zalewanie na gazie ? Mass Flow ? Odczyt z Lambdy?

Wykasowałem błędy , pojawiły się z powrotem po 50 km jazdy na PB i 40 km na LPG.

Co do błedow to wina może być po stronie tego zaworka: 035 103 245 G znajduje się trójniku odmy pod kolektorem, trzeba go wyjąc i sprawdzić albo od razu wymienić.

Szybki test na sprawdzenie czy to jego wina

Po zablokowaniu przepływu u mnie- zero reakcji silnika.

Po zablokowaniu przepływu u mnie- zero reakcji silnika.

Czyli co te błędy pojawiają się tak samo po jeżdzie tylko na pb, i tak samo po jezdzie na lpg?

Membrana zaworu była uszkodzona. Do tego wężyk z kolektora do zaworu był zgnieciony w jednym miejscu, co mogło zmniejszyć przepustowość.

Wymieniłem zawór (49 zł ASO ) , skasowałem błędy i póki co bangla

Dzięki za pomoc .