Witam.

Auta używam na trasie pl-nl lecz ostatniej trasy nie ukończyłem.

Podczas jazdy prawdopodobnie obrucila się panewka.

Przy obrotach ok 5.5 tys poczułem spadek mocy (ok 220kmh) parę sekund po tym temp oleju skoczyła do 170 i zapaliła sie kontrolka oleju na fis w tym momencie już zwalniałem jak zjechałem na pobocze wcisnolem sprzęgło silnik stanol.

Temp silnika podczas jazdy przed awaria ok 97 stopni a olej prawie 140 czyli dość wysoko.

Po odczekaniu 20 min postanowiłem odpalić go i tu był problem bo praktycznie nie dało się go zakręcić więc go popchaliśmy i po następnych 20min spróbowaliśmy jeszcze raz tym razem z lekkim trudem zakręcił i odpalił więc zajechalismy na stację 1km dalej ( na niskich obrotach musiałem trzemac gas bo gasł).

Na stacji benzynowej wpiolem vag i wyszło że oby dwa walki są przedstawione czyli problem z rozrzadem.

Po całkowitym ostygnięciu postanowiliśmy pomału pojechać i po 6 km olej osiagnol ok 100 stopni i zapaliła się kontrolka oleju i tu jazdę zakończyłem.

Auto stoi u mechanika a ja zastanawiam się co się mogło stać czy z tego silnika jeszcze coś da się zrobić. Wydaje mi się że wał się skrzywił i panewka obrucila blokując silnik czy to jest możliwe ? Jeśli chodzi o olej to był wymieniony nowy przed wyjazdem na 10w 40 valvoline. Na bagnecie max stan.

Gdybyś zatrzymał się od razu po nagłym skoku temp oleju, to może coś by z niego było. Po próbach odpalania i jazdy nie sądzę żeby jeszcze był sens go robić, chociaż oczywiście ostateczny werdykt można wydać dopiero po osobistej ocenie uszkodzeń.

Z opisu wygląda na zatarte panewki, zarżnąłeś go krótko mówiąc A jak złapało dół w czasie szybkiej jazdy to mogło też przestawić pasek rozrządu.

Zatrzymałem się tak szybko jak mogłem zaraz jak poczułem że auto zaczęło szarpać jak zwalniałem to zaczęła temp oleju rosnąć i zalaczyla się kontrolka oleju a auto odpalalem na zimnym silniku tylko raz na ciepłym ale czekałem aż temp. Oleju i silnika zejdzie poniżej 90

i co diagnoza postawiona?

Tak na 5 korbie nie ma w ogóle panewki smok zaklejony syfem możliwe że było słabe smarowanie calu czas. Teraz muszę szukać silnika.