kajmanovsky

Sprzedam lub zamienie na cabriolet, cena do negocjacji https://www.olx.pl/oferta/audi-a4b5-avant-v6-tiptronic-quattro-CID5-IDqqLcD.html#f1f246ec44

apdejt zauwazylem zuzyty przegub zewnetrzny z prawej strony z przodu, czy to moze powodowac az takie anomalie?

tak w skrzyni mialem cos takiego jak "Torque Converter Clutch: Stuck OFF / No Power being transferred" i mialem ten blad od daaaawna ale wszystko bylo okej olej wymienial koles co zajmuje sie asb, podejrzewam ze wie co robi wyglada to tak jakby zalaczal lock up a potem nagle go odpinal i tak kilka razy zanim sie podgrzeje ewentualnie co moge jeszcze w vcds sprawdzic? jest gdzies kanal dla lock up oraz dla sprawdzenia sekwencji przelaczania zaworow?

wydaje mi sie ze trzeba zrobic remont a nie zakrywac oczy i lac gestszy olej bo to niczego nie poprawi

Cześć! Chłopaki proszę o pomoc! Od 2 miesięcy mam następujący problem, że po uruchomieniu zimnego silnika i skrzyni do temperatury oleju w asb=60*C skrzynia dziwnie zmienia biegi tzn. zbyt szybko wrzuca kolejny bieg i zalacza lockup, czasem przy okolo 50kmh mam juz 4 bieg na zimnym, kolejna sprawa to drgania w okolocy 2tys obotow, najbardziej odczuwalne na 2 i 3 biegu; wszystko ustaje po przekroczeniu 60*C biegi zmienia plynnie na zimnym i na cieplym; do temperatury 60 w vagu pokazuje mi 3 stany konwertera: closed(chyba), open oraz revving a po nagrzaniu do conajmniej 60 jest TC open; olej byl wymieniany wraz z filtrem 500km temu i nie pomoglo; skrzynia miala remont 20 000km wczesniej(konwerter pompa tarczki olej filtr) dodatkowo zrobilem adaptacje przepustnicy i kickdown Jakieś pomysły?

tyle, że od spalania plynu akurat kopci na bialo, Tobie tez?

miej na uwadze to ze G62 ma dwa obwody, jeden jest do wskaznika na desce a drugi do ECU wiec najlepiej sprawdz kompem czy wartosci sie pokrywaja, vcds lite ma te funkcje tylko nie pamietam ktory to kanal pomiarowy :c

jesli ubywa ci plynu a nie ma go w oleju to duze prawdopodobienstwo ze spala sie w cylindrach i masz nieszczelnosc pewno gdzies miedzy glowica a skrzynia korbowa sprawdz cisnienie jak kolega Arek mowi i wszystko bedziesz wiedzial, powinno byc ok 13.5 bara

plynu chlodniczego nie ubywa? olej bez zanieczyszczen?

mi po odpieciu przeplywki gasnal, drgania mialem od uszkodzonych fajek na swiecach a twoj problem z dziwnym zapachem benzy, mnie sie wydaje na 90%, pochodzi od tego ze masz nieszczelnosc przed punktami pomiarowymi sond lambda i to przez nie ci przelewa silnik

1) P tylko blokuje mozliwosc ruchu, nie ma znaczenia 2) Naturą działania automatu jest zawsze praca na obciążeniu czyli D lub R 3) Dla Q nie powinno miec wiekszego znaczenia, choc zalecalym nozny 4) Skrzynia na postoju w trybie innym niz D lub R sie nie grzeje gdyz pompa nie pracuje i nie przelewa oleju 6) Niby sama dobiera biegi, ale np jak ja zjezdzam dlugo z gorki i spadaja jej obroty to wlaczam tipa i redukuje zeby miala caly czas okolo 2000rpm 7) Obowiązkowo! W innym wypadku zostanie uszkodzona płyta sterująca z zaworami.

jak tam manual sie spisuje?

sprawdz sondy lambda czy nie klamia i nie zalewaja silnika

jest zmiana dzwieku jakas po tych koncowkach?

mialem wyciety srodkowy i przelotowy koncowy i byla tragedia w trasie...