W zwykłej klapie nie ma żadnych dziur, są jedynie otwory montażowe w płaszczu. Otwory trzeba wiercić, jak wiercisz to przegrzewasz blachę i czym byś tego nie zabezpieczył to za pare lat będzie rdza.

Nie bądźcie mądrzejsi niż ludzie którzy robią to od 10 lat, klape i lotkę trzeba porządnie odtłuścić, najpierw zwykłym rozpuszczalnikiem a przed samym klejeniem zmywaczem silikonowym na czystej bawełnianej szmatce aplikacyjnej. Do klejenia trzeba zastosować kleju do szyb, spojler dociążasz i zostawiasz na 12H w ciepłym pomieszczeniu. porządnie przyklejonej lotki nie oderwiesz bez uszkodzenia lakieru.

Edytowane 9 Stycznia 20179 l przez lukaszooo

Nikt tu nie chce być mądrzejszy. Ja chcę to zamontować porządnie jak fabrycznie. No oczywiście, że rdzewieje bo jak fabryka daje śmieszną uszczelkę gąbko podobną to przepuszcza wilgoć i dodatkowo przytrzymuje wodę co sprzyja rudzielcowi. Jak wszystko będzie zabezpieczone podkładem epoxydowym i lakierem oraz dobrze uszczelnione przy otworach, oczywiście nie klejem tylko masą do uszczelniania i przyklejone na taśmę 3M to nic nie będzie rdzewieć. łatwo jest wszystko odciąć i strzelić klej do szyb, który i tak potrzyma nie długo Wystarczy, że poprzedni daszek odleciał sobie, gdzie był odtłuszczony, na klej wurtha, zostawiony na 24h z obciążeniem daszku ok 40 kg.

Ja to kleiłem tak jak opisałem i jakoś nigdy nie odpadło.