Utrata mocy głośniejszy wydech

[kamil3k1991]

Witam od poniedziałku mam problem z moim 2.0 bgb wracając do domu wszystko silnik pracował jak należy miał moc pracował cicho .

Po ponownym uruchomieniu mam problem z brakiem mocy jeszcze mniej niż przy padniętym DV i wydech stał sie głośniejszy w ok 1000-2000 rmp, na wolnych obrotach silnik poszarpuje. Po sprawdzeniu żadnych błedów nie wyświetla. DV n75 i świece w tym miesiącu wymienione.

Witam od poniedziałku mam problem z moim 2.0 bgb wracając do domu wszystko silnik pracował jak należy miał moc pracował cicho .

Po ponownym uruchomieniu mam problem z brakiem mocy jeszcze mniej niż przy padniętym DV i wydech stał sie głośniejszy w ok 1000-2000 rmp, na wolnych obrotach silnik poszarpuje. Po sprawdzeniu żadnych błedów nie wyświetla. DV n75 i świece w tym miesiącu wymienione.

Dodam jeszcze że dziś odłączyłem przepływomierz zero reakcji ani lepiej ani gorzej tylko esp sie swieciło

[Gość]

plecionka kaput

Edytowane 28 Grudnia 2016 przez uszol

[kamil3k1991]

Ale u mnie nie ma plecionki z tego co kojarzę

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[Gość]

pewny jestes ze od dp nie idzie plecionka?? bo nie wydaje mi sie zeby jej nie bylo

[arek_cccp]

Seryjnie jest katalizator... chyba, że kolega ma modzony wydech,czyli DP między innymi. Sprawdź katalizator pewnie zapchany i trup, nic nie wspominałeś w poście o tym, że masz założony downpipe, druga opcja to odma, falowanie obrotów na jałowym i nierówna praca silnika to też jej objaw. Trzecia opcja ale mało prawdopodobna bo twierdzisz, że błędów brak to albo cewki trupy albo coś z układem paliwowym. Tylko to musiałbyś zlogować dynamicznie i wrzucić logi. Nieszczelność raczej odpada skoro odłączeniie przepływki nic nie daje. Warto sprawdzić logi wysokiego ciśnienia też.

[kamil3k1991]

Postaram się zrobić logi przez weekend i może wtedy się coś wyjaśni. Cewki próbowałem pozmieniać bo mam jedną nowa zapasowa ale nic to nie dało. Jeszcze wczoraj zauważyłem że jak lekko dodaje gazu to samochód szybciej przyspiesza . Spróbuję dziś jeszcze wyczyścić przepustnice i dam znać czy jest jakaś poprawa

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

Panowie przepraszam że dopiero teraz piszę ale dopiero wczoraj znalazłem coś czasu żeby zająć się samochodem . Okazało się że winna jest gruszka od turbiny a co najlepsze mebrana jest w niej cała . Pękł na pół ten boleć zakończony gwintem który wychodzi z gruszki i steruje klapa turbiny

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka