Witam. Ostatnio po mocnej jeździe postanowiłem odkręcić korek od zbiorniczka wyrównawczego i zaczęło mi lać się dołem, spod spodu zbiornika.

Czy to będzie uszczelka pod głowica?

Po odpaleniu na zimnym obroty lubią pofalowac w granicach 900-1100 i ja biegu jałowym również są minimalne podwyzszone.

Biała piana jest tylko po mocniejszej jeździe, ponad 3 tys obrotów. Do 3 tys jest wszystko w porządku, nie ma żadnych bąbelków.

Ostatnio zauważyłem, że pojawiła się plamka płynu pod pompa wody. Czy to może mieć z tym związek?

Co z falowaniem obrotów?

Proszę o pomoc.

Wysłane z mojego SM-G925F przy użyciu Tapatalka

Jakieś sugestie? Problem nadal występuje po ostrej jeździe. Auto w ogóle nie straciło na mocy.

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Jakim płynem masz zalany układ?

K2 Kuler zielony

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

Dziwna ta piana-nie dolał ci ktoś płynu do spryskiwaczy do zbiorniczka? Możesz mieć uszkodzony korek i robi się za duże ciśnienie-jak masz skąd to podmień.

Mi też to wygląda na płyn do spryskiwaczy. Żeby się do chłodnic zpienil to jeszcze się nie spotkałem.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk