Witam.

Problem wygląda tak że coś piszczy w silniku (dość głośno) od razu po uruchomieniu przez około 20 sekund, poźniej cichnie i nic nie słychać.

Pisk według mnie jest bardziej metaliczny tak jak by się zacierała jakaś rolka, łożysko itp.

Najbardziej dziwne jest to że dzieje się to jedynie gdy auto postoi całą noc, później w ciągu dnia może stać nawet kilka godzin na mrozie i po uruchomieniu jest cisza również na zimnym silniku.

Auto miało kilka dni temu wymieniany rozrząd, napinacze, oraz pasek (od alternatora i klimy).

Czy ktoś może miał podobnie i domyśla się co może być przyczyną?

Sprzęgło alternatora wymienione? Napinacz paska wielorowkowego?

Napinacz nowy, rolka alternatora nie.

 

To zrzuć paski i odpal wtedy i powiedz czy słychać piski, a rolke altka ręką czy w jedną obraca altek a w drugą sama wolno lata

Ok, będę musiał spróbować.

Zawartość dodana 2 minutes later

3 godziny temu, nik23 napisał:

To zrzuć paski i odpal wtedy i powiedz czy słychać piski, a rolke altka ręką czy w jedną obraca altek a w drugą sama wolno lata

BRB jest jeden pasek osprzętu.

jeżeli nastąpi cisza, warto pokręcić pompą wspomagania, rolkami, kompresorem klimy (oczywiście we właściwą stronę)

To prawda, w BRB jest jeden pasek, będę musiał go na dniach ściągnąć i pokręcić tymi rolkami, może coś będzie słychać...

Zacznij od tego że zrzuć pasek wielorowkowy i odpal silnik.. wtedy będziesz wiedział czy piszczy coś na osprzęcie czy na rozrządzie.. na rozrządzie może pompa wody popiskiwać..

Pompa wody jest nowa, ale wiadomo zawsze warto sporawdzić.

Podejrzenie padło na uszczelniacze które zostały wymienione na nowe przy wymianie rozrządu. Bardzo ciasno siedzą i prawdopodobnie muszą się jeszcze dopasować.

Piski pojawiły się właśnie po wymianie rozrządu, paska, napinaczy oraz uszczelniaczy i z dnia na dzień coraz mniej je słychać więc chyba wszystko zaczyna się dopasowywać.

Dnia 9.02.2017 o 10:40, M@tti napisał:

Podejrzenie padło na uszczelniacze które zostały wymienione na nowe przy wymianie rozrządu. Bardzo ciasno siedzą i prawdopodobnie muszą się jeszcze dopasować.

Piski pojawiły się właśnie po wymianie rozrządu, paska, napinaczy oraz uszczelniaczy i z dnia na dzień coraz mniej je słychać więc chyba wszystko zaczyna się dopasowywać.

bez żartów. chyba że źle zamontowane.

A można je źle zamontować?

jeżeli montujący ma odpowiednie zdolności oczywiście, że można.

a przypadkiem zaślepki (broki) kanałów olejowych w głowicy, nie wypadły?