Panowie krótko zwięźle i na temat , czym się od siebie różnią silniki z tymi oznaczeniami : AEB, APU, ANB, AWT, oraz czy rozrząd od AEB pasowałby do AWT? Pozdro

Są to kolejne wersje silnikowe. Różnią się osprzętem, im nowsze tym więcej czujników i elektroniki takich jak egr, elektrycznie sterowana przepustnica itd. Co do budowy to wiem np że tłoki z wersji AEB różnią się od tłoków z silnika AUM montowanego w A3. Prawdopodobnie głowice pasują każda do każdego tylko różnią się, że niektóre mają wyjście na egr a niektóre nie.

 

Co do rozrządu to musisz patrzeć na długość paska bo niektóre wersje miały pompę wody z rozrządem a niektóre osobno. Jeżeli się mylę to niech ktoś mnie poprawi.

z tego co ja wiem wszystkie te silniki mialy na szczescie osobno pompe:Dale jak sie myle niech ktos mnie poprawi:D:D

 

dlugosc paska rozrzadu jest zwiazana z napinaczem bo byly termiczne czy jakos tak i hydrauliczne np w mojej jest hydrauliczny a roznica ejst taka ze sa 153 zabki na pasku a nie 152 co jest baaaaaardzo istotne

rozrząd na bloku 06a (np. awt) jest inny jak na bloku 058 (aeb/ajl) 

awt to nowsza elektronika,maf,cewki,ecu,dołożony map