A wiec jak na załączonym filmiku: Stuki występują jedynie poniżej 1000 obrotów tylko i jedynie przy zimnym starcie silnika( po całonocnej przerwie pod blokiem). Stuki ustępują po rozgrzaniu silnika ( 2-3minuty).  Gdy silnik już osiagnie wyzsza temp. dzwieki nikną.  Co może być powodem ? 

 

Napinacz do regulacji, ewentualnie wyeksploatowana rolka napinacza, sprawdź też napinacz od alternatora. Jak nie pomoże to nie chce krakać ale panewki do wymiany-oby nie[emoji106]


Tapnięte z iPhone

Skąd dochodzą te dźwięki ? Z przodu silnika z okolic rozrządu? Tak jak kamera jest ustawiona?  Też mi się wydaje, że to cos z rolkami/napinaczem. Panewki wątpię . Jeśli dźwięki dochdzą z tyłu silnika to do sprawdzenia łańcuch napinacz wariator oraz popychacz pompy hpfp

Edytowane 13 Lutego 20179 l przez arek_cccp

Przód auta, właśnie najbardziej stuka ten srebrny/aluminiowy element z filmu*(nie wiem co to).  

Zdemontuj pasek napędzający alternator i odpal, to raczej z napędu pasowego  

99% napinacz, tak jak mówi kolega wyżej, zdemontować pasek i będzie wiadome czy to coś z prowadzenia paska czy inny powód

Przeanalizowałem wątek. Koledzy czy nie wydaje wam się dziwne ze silnik odpala zimny poniżej 1000 O/m. Przecież to nielogiczne. Obroty spadają poniżej tys do około +- bo zależy jak kto ma ustawione 890 w chwili rozgrzania. Zimny silnik generuje 1100-1200 obrotów, wiec może w tym tez tkwi przyczyna.


Tapnięte z iPhone