Kierunki a'la USA - schemat?

[JackSoon 0]

Cześć, potrzebuje jakiś schemacik jak podłączyć włącznik umieszczony w kabinie (do wyłączania pozycyjnych w kierunkach w razie problemów).

Wszystko przygotowane do montażu ale mam wrażenie, że taki włącznik będzie mi również wyłączał zwykłe postojówki, czy się mylę?

Mam zamiar zrobić to wszystko na innych oprawkach i żarówkach dwuwłóknowych, nie chcę żeby się to wszystko gryzło z normalnymi postojami.

Proszę o podpowiedzi, pozdrawiam

[Hiper 4]

pociągnij oddzielny kabel na przełącznik z stałym plusem po zapłonie ,zamiast łączyć to z postojówkami i będziesz miał wszystko ok 

no i jakiś bezpiecznik po drodze 

[JackSoon 0]

^ zakłam, że pomysł dobry ale czy mógłbyś troszkę jaśniej? przepraszam, dopiero z pracy wróciłem i nie funkcjonuje najlepiej

/edit

zrozumiałem jak się wyspałem w końcu

faktycznie dobry pomysł, dzięki!

Edytowane 24 Lutego 2017 przez JackSoon

[Hiper 4]

nie ma sprawy , polecam się na przyszłość  

[kamiloooxxx 0]

Kolego nie bedzie to działało jeśli chcesz na tym jeździć. Jeśli dasz plusa żeby się świeciły i włączysz kierunkowskaz to nie będzie działał chyba że chcesz tylko używać obrysów ala usa tylko na postoju. Jeśli chcesz na tym jeździć można zastosować po dwa przekaźniki na stronę jeden rozłącza obwód obrysów gdy włączysz kierunkowskaz a drugi załącza obwód kierunkowskazu. Można zastosować jeden przekaźnik jeśli znajdziesz taki z dwoma zasilaniami.

[Trzesio 3]

przecież kierunek będzie na 21-watowym włóknie, więc dlaczego ma nie działać ?

[Hiper 4]

po pierwsze to w takie kierunki montuje się żarówkę dwuwłóknowa p21/5w, gdzie jedno włókno te mocniejsze odpowiada za migający kierunek, a drugie świeci się stałym prądem, w tym wypadku pojawia się on po wciśnięciu przełącznika, a masa jest wspólna i to tyle 

A tak w ogóle -> 

 

Edytowane 24 Marca 2017 przez Hiper

[kamiloooxxx 0]

Sorry nie doczytałem o żarówkach dwuwłóknowych ?