Witam panowie,mam do wymiany zawor DV, jak myslicie czy zamiennik za 90zl bedzie dobrym zakupem,czy lepiej uzywany oryginal?

I drugie pytanie, czy zawor ktory nie reaguje na zadne podcisnienie czy cisnienie (ewidetmnie uszkodzona membrana) ma wplyw na to ze turbo laduje tylko 0,4 bara?

TAk uszkodzony zawór dv może wpływać na doładowanie, jak masz kupywać niesprawdzony org.(duża szansa że będzie uszkodzony), lepiej kup nowy zamiennik.

Ok,masz racje kolego. Jeszcze sprawdze ile org. kosztuje i zamawiam.

Zawór wymieniony,poszedl oryginal, + odetkany wydech i auto odzyskalo dawny wigor.

a pytanie mam takie- czy w zaworze dv jeżeli wciśniemy tłoczek i zatkamy  króciec podciśnienia to powinien tłoczek pozostać w pozycji wciśniętej? Pytam bo kupiłem jakiś czas temu nowy podobno org. zawór  i jeżeli wcisnąłem tłoczek i zatkałem palcem króciec podciśnienia to tłoczek opadał a widziałem na jakimś filmie na yt że powinien pozostać w pozycji wciśniętej. Jak to z tym jest?

Tak wlasnie powinno byc jak na filmiku. Po wcisnieciu tloczka i zatkaniu podcisnienia tloczek zostaje w miejscu. Po puszczeniu podcisnienia tloczek wraca. Albo nieszczelnie zatykales krociec,albo membrana jest uszkodzona.

u mnie jak dmuchnę w króciec podciśnienia w zaworze dv to przepuszcza powietrze w stronę bocznego króćca- to chyba nie powinno tak być

No nie powinno. Dmuchnąć nie powinno w ogóle sie dać, a przy zassaniu powinno podciągać tłoczek