Witam. 

Przeczytałem juz chyba wszystko co się da w internecie i mam mętlik w głowie. Noszę się z zamiarem podniesienia mocy do 300-330km bez zakuwania motoru i tu mam mętlik jaką turbosprężarkę wybrać. Samochód ma wszystko przygotowane zostaje tylko turbo. Mam 2 faworytów. 

K04-64 ale tutaj trzeba jeszcze flansze która kosztuje 750 zł chore. Bądź gt2871 chińczyk. Nie boje sie bo po zakupie i tak trafi na stól i wywazarkę w razie czego. I sedno teraz. Która bedzie lepsza i szybciej wstawać czy gt2871 pasuje pod flanszę od k03? . Z tego co czytałem niby tak i czy wtedy może zostać seryjny kolektor wydechowy.

Stoje przed podobnym dylematem aktualna moc po chipie 190km/300nm i już zaczyna być mało.-) W najbliższym czasie zamierzam podnieść  moc w ok 300km/380nm czy na tą moc K04 64 będzie najlepszym wyborem oraz czy wydech seryjny może zostać? Planowane mody

- Chłodnica centralny FIMC 

- turbina K04-64

- bardziej wydajne wtryski          

- Tip                                          

- Down Pipe                               

- chip tuning

Ja mam już wszystko ogarnięte ale nikt nie kwapi się nam pomóc.

To jeśli mogę zapytać co wybrałeś

Ciężko powiedzieć co wybrać, chinczyk to ryzyko podejmowane na własną odpowiedzialność

K04 niby bardziej przypominająca oryginał ale ta flansza faktycznie poraża  

Geremi ogarnął na hybrydzie K03 320km  także, jeśli chcesz bez zakuwania, to myślę, że to odpowiednia osoba. Póki co nikomu w PL  nie udało się osiągnąć takiej mocy na hybrydzie K03s.

 

Ja wybrałem K04 64, na dzień dzisiejszy pozostało strojenie oraz ogarnięcie sprzęgła, seryjne nie dało rady już przy 340NM

Edytowane 20 Kwietnia 20179 l przez Terry

Ja wybrałem K04 64, na dzień dzisiejszy pozostało strojenie oraz ogarnięcie sprzęgła, seryjne nie dało rady już przy 340NM

U mnie w bexie k04-064 jeszcze chodzi na seryjnym sprzegle, ponad 400nm

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Tez wybrałem k04.