Witam, moje audi 1.8t aeb ma bardzo wysokie spalanie w mieście (ok. 15l/100km), nie zbiera się tak jak powinno, bardzo dziwnie pracuje na zimnym silniku.

Na zimnym silniku, od razu po odpaleniu auta przy skręcie kierownicą obroty auta potrafią spaść do 200-400, później po wyjechaniu na pierwszych światłach, nie zawsze ale często, samochód na luzie potrafi zgasnąć. Później po rozgrzaniu auta samochód już nie ma tych objawów lecz nie ma mocy, jest wysokie spalanie i czasem lubi szarpnąć. Sprawdziłem świece są okopcone na czarno, nie będę ich wymieniać bo wydaje mi się że bez sensu kupować nowe i od razu je męczyć nie dopaloną benzyną. Przepływomierz wyczyściłem, filtr powietrzna czysty, dolot szczelny.

Wyrzuca jeszcze błędy ogrzewania sondy, niskiego napięcia na przepływce i coś jeszcze (kody błędów podrzucę jutro).

Podrzucam parę logów, które bardzo prosił bym abyście sprawdzili... Niestety dokładnie nie wiem które grupy logować więc jeżeli jakiś brakuje, wykonam je.

Grupy 002, 007: http://vaglog.pl/log-002_007_1w8qXq5.html
Grupy 003, 008: http://vaglog.pl/log-003_008_vfwUp22.html
Grupy 003, 025: http://vaglog.pl/log-003_025_YW282.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log-000_xP6S4Gv.html
Grupy 002, 007: http://vaglog.pl/log-002_007_cLDUerx.html
Grupy 003, 025: http://vaglog.pl/log-003_025_94OyxWr.html

Edytowane 24 Kwietnia 20179 l przez Yoki

Sonda pokazuje mocno bogatą mieszankę. Tyle można w AEB powiedzieć... jedyne to co mogę podpowiedzieć to przejechać trochę kilometrów bez kasowania błędów i zrobić log statyczny 007+008, żeby ocenić prace sondy.
025 też mi sie nie do końca podoba, ale nie znam dokładnie interpretacji tego bloku...

Grupy 007, 008: http://vaglog.pl/log-007_008_aU3TlhI.html

plus błędy:

3 Znalezione:  
16486 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too Low
        P0102 - 35-00 - -
16519 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1: Heating Circuit Malfunction
        P0135 - 35-00 - -
01165 - Throttle Body Control Module (J338)
        17-10 - Control Difference - Intermittent
 

Sonda leży. Nie rusza się. A wydaje mi się że mimo błędów powinna. Najlepiej byłoby spróbować podmienić i zobaczyć co będzie.
Te błędy trochę dziwne w tej sytuacji. Może odpinałeś przepływomierz?

Edytowane 26 Kwietnia 20179 l przez zwonko

Odpinałem do wyczyszczenia. Jest możliwość że zapchana odma robi jakieś problemy ?

Sonda stoi na jałowym, w dynamicznym coś się tam rusza ale na bogato wskazuje, nie można jednoznacznie powiedzieć co jest nie tak, może to być sonda choć niekoniecznie, błąd nie mówi o otwartym obwódzie grzałki tylko jakieś problemy z obwodem, może to powdować np. zbyt bogata mieszanka czyli to co pisałeś o czarnych świecach, może regulator ciśnienia paliwa zobacz czy nie puszcza paliwa podciśnieniem lub coś w tym stylu, sonde oczywiście dla sprawdzenia też mozesz podmienić.

A jeżeli mam gdzieś pęknięcie wydechu przed sonda, może dawać takie objawy ? Wydaje mi się że do końca szczelny nie jest. 

Oraz czy zapchana odma ma jakiś wpływ na tę błędy ?

Pęknięcie przed sondą powodowałoby raczej odwrotne wskazania sondy.

Sonde jestem wstanie podmienić niestety dopiero w przyszły weekend.

Sprawdziłem ten regulator, suchy, nigdzie nie przecieka. Jeżeli miałbym sprawdzić jego ciśnienie to też w najbliższych dniach bo pogoda we Wrocławiu nie ciekawa.

Jutro przed pracą może uda mi się sprawdzić czy sonda nie ma żadnego przetarcia na wiązce i czy nie ma przebicia.

Proponujecie coś jeszcze sprawdzić ew. dorobić logi ?