Z racji że bardzo dużo ludzi - właścicieli Audi A4 B5,B6.B7 , A6 C5,C6  ,VW Passat B5/B5FL ,Seat Exeo ,Skoda SuperB oraz przede wszystkim Mechaników, którzy rozprzestrzeniają bzdurę na temat -że nie ustawia się w tych autach takiego punktu geometrycznego jakim jest Kąta Pochylenia Koła osi Przedniej, postanowiłem udowodnić i obalić ten mit i bladnę informacje jakie krążą po świecie

W wielu samochodach  Kąta pochylenia koła ustawiany jest osobno na koło , w modelach które wymieniłem Kąt Pochylenia Koła osi przedniej ustawia się za pomocą przesuwania -potocznie mówiąc Sanek wyposażonych w 4 sztuki tulei z owalnymi otworami na śruby mocujące ławę do karoserii. te o to owalne otwory w tulejach są po to aby można było przesuwać ławę na boki za czym idzie że wahacze dolne przesuwają się z jednej str na zewnątrz wypychając koło dołem na zewnątrz co powoduje schowanie się górnej części koła w kierunku nadkola natomiast z drugiej str. wahacze dołem chowają się do wewnątrz a góra koła wychyla się na zewnątrz lub na odwrót w zależności od konieczności ustawienia. W taki sposób ustawia się Kąt Pochylenia Kół osi przedniej.

Witam , czy mógł by ktoś dokładnie wytłumaczyć jak sankami zrobić ten kat ?

Luzujesz minimalnie wszystkie z 4 głównych śrub, właśnie po to mają te podkładki duże. Nie oczekuj jednak jakiejś ogromnej różnicy, to minimalne przesunięcia, dlatego ustawia się to za pomocą sprzętu laserowego..

Prawa oponę mi pożera zawiecha cała nowa chyba że zwrotnica