Witam. N

Mam pewien problem dotyczący 

Edytowane 9 Października 20187 l przez Michał_A4

Dobrze obejrzyj kable glownie przy samych wtyczkach. Bledy staraj sie spisywac i podawac. Rozeznaj czy nie ma na to wplyw deszcz czy mycie auta.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

11 minut temu, adadur napisał:

Dobrze obejrzyj kable glownie przy samych wtyczkach. Bledy staraj sie spisywac i podawac. Rozeznaj czy nie ma na to wplyw deszcz czy mycie auta.

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka
 

Dziękuję za odpowiedź. Wszystko sprawdzałem i nic nie znalazłem. Dzisiaj podpiąłem znowu komputer i wyszło praktycznie to samo:

460C przekaźnik pompy paliwa przerwa/zwarcie do masy

4C05 przekaźnik główny świec żarowych przerwa/zwarcie do masy

4C05 przekaźnik dużej mocy ogrzewania zwarcie do plusa

Tak jak pisałem wcześniej,  po wyczyszczenie egr i skasowania błędu auto jeździło normalnie przez 5 dni.  W niedziele zapaliła się kontrolka silnika. W poniedziałek byłem umówiony na wymianę łożyska tak więc korzystając z okazji kazałem mechanikowi rzucić okiem na tą kontrolke. Wymienili przekaźnik nr 395 (pompy paliwa) i świece żarowe. Nie nastawiałem się że uda się mu zdiagnozować przyczynę przez którą świeci kontrolka, bo wiadomo jak to bywa z tymi pseudo elektromechanikami i nie przeliczyłem się...  wyjechałem od niego i kontrolka się zaświeciła jednocześnie tryb awaryjny... wróciłem do dziada, podłączył kompa i wyskoczyły błędy które wpisałem, praktycznie te same co wcześniej. Usunął je i powiedział ze nie wie co to może być... po przejechaniu kilku kilometrów kontrolka się nie zaświeciła ale auto w pewnym momencie przeszło znowu w tryb awaryjny. Zatrzymałem się,  zgasiłem i zapaliłem, jedzie normalnie... Oszaleje...

Coś Ci menda pogryzła i czasami zwiera... Oglądanie kabelków "z zewnątrz" nic nie da - czeka Cię chyba niestety wyprucie wiązki z auta wtyczka po wtyczce...