Witam

Auto to A4 B5 98r. z silnikiem 1.8T AEB ośka manual z LPG. Modyfikacje w aucie to program, wgrana mapa z AJL, przelot 2.5", regulator ciśnienia paliwa 4 bar

Auto jest mułowate na niskich obrotach, jako tako zaczyna jechać powyżej 3tys., od 4 przyspiesza już fajnie ale czy wystarczająco fajnie jak na 180KM to mam wątpliwości. Szczególnie jest to odczuwalne na wyższych biegach, na 1 i 2 jest ok, na wyższych od dołu wstaje bardzo słabo.

Dodam jeszcze co w aucie było zrobione żeby kilka rzeczy wykluczyć, dolot teoretycznie powinien być szczelny, pare miesięcy temu były 3 dziury i zostały wyeliminowane, ostatnio też pozbyłem sie małej dziurki przed filtrem powietrza, do tego nowe NGK PFR6Q, brak kata, wyczyszczony przepływomierz, odma zrobiona rok temu, uszczelnione gniazda wtrysków PB, ostatnio zmienione wszystkie możliwe filtry.

Pozdrawiam i liczę na Waszą pomoc.

http://vaglog.com/log-002_007_lXjU6.html - na dole właściwy log

http://vaglog.com/log-003_008_75gRK.html

http://vaglog.com/log-001_025_9p6S5.html - pierwsza część było troche pod górke

Edytowane 28 Czerwca 20179 l przez Kamil Nowik

Zrób 002+007, 003+008, 001+025 oczywiście najlepiej na pb.

Edytowane 26 Czerwca 20179 l przez Łukasz13

Dnia 26.06.2017 o 13:33, Łukasz13 napisał:

Zrób 002+007, 003+008, 001+025 oczywiście najlepiej na pb.

http://vaglog.com/log-002_007_lXjU6.html - na dole właściwy log

http://vaglog.com/log-003_008_75gRK.html

http://vaglog.com/log-001_025_9p6S5.html - pierwsza część było troche pod górke

W logach wyglada ze wszystko jest ok.

Skąd w takim razie tak mały przepływ ? Rozmawiałem wczoraj z kolegą z identycznym autem, też AJL, u niego spokojnie dochodzi do 160g/s. No i ważniejsze niż cyferki, to czemu ma taki zamulony dół

Edytowane 29 Czerwca 20179 l przez Kamil Nowik

31 minut temu, Kamil Nowik napisał:

Skąd w takim razie tak mały przepływ ?

przepływ MAF jest ok na 180KM. Mógłby być dosłownie o 5g/s większy. 160 to za dużo.

OK dzięki panowie, pozostałe wskazania rozumiem że też są w porządku? 

Pozostaje jeszcze jedna kwestia, czy w 1.8T na zimnym silniku powinno załączać się ssanie? U mnie jak odpalam z rana to niezależnie od temperatury otoczenia zawsze od razu ma obroty ok. 850-900 i wolno rozgrzewa się do 90 stopni, jak już sie rozgrzeje to temperature trzyma idealnie, termostat wymieniony, jakieś pomysły ?