Witam,

auto stoi juz prawie tydzień na warsztacie, serwis ogólny wszystkich podzespołów i osprzętu + pozornie błachy problem braku mocy który sie pojawił. I tu zaczynają się schody :

caly czas wywala błąd doładowania, logi dynamiczne 

-Wymieniony zawór DV na nowy,

-wymieniony Intercooler na nowy ( była nieszczelność, nie bawimy się w druciarstwo )

- wyczyszczona odma

- wymieniony filtr paliwa, powietrza

-brak błędu związanego z paliwem

-turbo nie słychać, brak objawów jego choroby - zdrowe

- dolot szczelny, brak widocznych uszkodzeń ( silnik był wyciągany wszystko dookoła obejrzane )

gdzie jeszcze szukać ? PILNE, auto stoi na warsztacie, nie wyjdzie póki nie beda 4 koła piszczały przy starcie, miało 260+ KM, teraz nie sądzę by było ponad 200. 

Jeszcze masz N75 jeśli masz możliwość to podmień i zobacz czy się coś zmieniło.

N75 to zawór od...? Dzięki za pomoc, jeszcze jakieś pomysły ?

jeżeli masz kata to sprawdź czy nie zatkany - miałem podobny objaw - na hamowni auto nie osiągało nawet 180 kucy - winą był właśnie zapchany kat i uszkodzony zawór N75 - elektrozawór turbiny (06F906283F)

pozdrawiam

Mam kata, chciałem wstawić Downpipe ale póki co koszta wyserwisowania auta poszybowały w górę i chce sie zamknąć w 5 tys. Jutro sprawdzę ten N75, przepływomierz i katalizator tak jak kolega radzi. 

Wstawiam fajna grafikę turbo i jego podzespołów, może sie przyda potomnym :

 

Chciałbym sie poprawić, teraz doszliśmy z mechanikiem do porozumienia i wymienił póki co ten zawór N75, DV nie ruszał jeszcze więc jest nadzieja na szybkie uporanie się. Dam znać 

Problem rozwiązany !

auto zasuwa jak dzik po żołędziach. Problemem był oczywiście zawór N249 ( DV ), membrana po rozebraniu była przerwana i turbo nie pracowało. Dobrze ze N75 był pęknięty bo niepotrzebnie bym wymieniał, a tak doładowanie dopieszczone.

Dziękuje za pomoc, HOLMATRO