Hejka,

A4 B6 1.8TQ BFB 164/240 pojechało na wizytę w VAG-TUNE Oborniki Śląskie.
Z racji fabrycznego FMIC, Wtrysków i katalizatora Mirek musił odpuścić trochę i zamiast 200+ skończył na niecałych 200 coby silnika zbytnio nie katować.

Niedługo jadę dokończyć stage1, wpadnie FMIC, wtryski i sportowy katalizator i pewnie jakoś z 220 koni będzie

 

Logi dynamiczne:
Grupy 002, 033: http://vaglog.pl/log-002_033_61G2K23.html
Grupy 003, 020: http://vaglog.pl/log-003_020_pUh4TD.html
Grupy 115, 118: http://vaglog.pl/log-115_118_287hy.html
Grupy 001, 031: http://vaglog.pl/log-001_031_JRvHYs.html

Można się dowiedzieć ile wyniosły koszta ?

9 godzin temu, uosiek napisał:

Niedługo jadę dokończyć stage1, wpadnie FMIC, wtryski i sportowy katalizator i pewnie jakoś z 220 koni będzie

Nie na tej turbinie.

Tak ogólnie spoko wynik jak na sam soft.

Można się dowiedzieć ile wyniosły koszta ? [emoji4]

1200 + VAT

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

Tylko niuton mógłby być lepszy. 

 

Ja bym wolał zrobić bezpiecznej a nie naciągać górą jak baranie jaja na tych seryjnych wtryskach robiąc 12,4 afr do końca... ale to tylko moje zdanie.