Jakie zmiany?

Caly silnik bo dlugo nie wytrzymy przy ostrym butowaniu

Edytowane 31 Lipca 20178 l przez firefighter79

lajtowy soft widze.. delikatny dla skrzyni.. troche pojezdzi.. 

Downpip 3 calowy plus hybrydowe turbo. Przy okazji były robione tłoki bo pił sporo oleju. Brakuje jeszcze intercoolera ale to następnym razem.

Turbo Perun?

Tak perun

No właśnie, to już na 100% wiem że nie chce turbo od Peruna

A czemu?

Mizerny przyrost.

280KM lekko można zrobić na fabrycznym turbo.

To turbo miało być na 350.

Przyrost był większy ale nie mam intercoolera dobrego tylko serię więc zostawili taką moc. 

Widziałem kolego ze też masz program u siebie. Powiedz mi długo na tym jeździsz? Masz taka skrzynię jak ja. Nic się w niej nie psuje od czasu zrobienia programu?

Edytowane 31 Lipca 20178 l przez karolm1988

To jaki to wariant? Za ile to turbo?

Temperatura faktycznie niezbyt niska, ale wątpię żeby był jakiś duży przyrost jeszcze. Zmiana IC ma powodować brak spadków mocy, nie jej zwiększenie.

Skrzynia aktualnie po remoncie, ale to nie ma większego związku z modami.

Stage 1 robiłem w lutym 2016, Stage 2 w grudniu.

Nikt nie zrobi 350km nawet na hybrydzie bez normalnego IC..

Perun akurat robi za***iste turba do benzyn..

Czekamy na wykres jak juz zalozysz icka.. w sumie bez sensu robic cokolwiek na seryjnym.. pomysl o tym nastepnym razem

Sent from my SM-G950F using Tapatalk

Miał być tylko program. Ale że moje turbo nadawało się do śmieci to postanowiłem zrobić hybryda zamiast kupować nowe za 3000 a później je przerabiać za kolejne 2500.  Poza tym trzeba jeszcze robić Soft skrzyni. 

Jaki macie kod skrzyni s-tronic?

13 godzin temu, st4yKool napisał:

Nikt nie zrobi 350km nawet na hybrydzie bez normalnego IC..

Perun akurat robi za***iste turba do benzyn..

Czekamy na wykres jak juz zalozysz icka.. w sumie bez sensu robic cokolwiek na seryjnym.. pomysl o tym nastepnym razem

Sent from my SM-G950F using Tapatalk
 

350 może nie, ale okolice 330?

Tuner na hamowni ma z założenia nawiew, IC nie powinno mieć aż takiego znaczenia.

12 minut temu, soczi napisał:

Jaki macie kod skrzyni s-tronic?

NGU

1 minutę temu, komoornik napisał:

350 może nie, ale okolice 330?

Tuner na hamowni ma z założenia nawiew, IC nie powinno mieć aż takiego znaczenia.

Zakladam ze to decyzja tunera.. ale dla mnie robienie mocy na seryjnym IC jest totalnie bez sensu..  robisz 330KM, klient pojezdzi.. i zaraz wraca do Ciebie bo po jednym sprincie auto puchnie. Zrobil moc taka zeby seryjny IC znosil to normalnie bez problemu, wrzuci chlopak porzadny ICek i bedzie te 350  

To nie ma na co czekać, trzeba wstawiać IC i sprawdzić.

Problem w tym że swego czasu Perun nic ciekawego pod kątem hybrydy dla TFSI nie był w stanie mi zaoferować  

10 minut temu, komoornik napisał:

350 może nie, ale okolice 330?

Tuner na hamowni ma z założenia nawiew, IC nie powinno mieć aż takiego znaczenia.

NGU

Ja też mam NGU. Przymierzam się do naprawy mechatroniki. Jaki remont robiłeś? Nie wiesz czy da się ją jakoś wzmocnić?

Małą generalkę - zestaw naprawczy mechatroniki i kompletne sprzęgło.

Przy 2.0 TFSI raczej nie ma czego wzmacniać.