Witam. pytanie brzmi mam zasilanie 6 z reduktora , reduktor ac r01 czerwony do 250 km. mapę mam teraz zrobioną na ok 220 koni i czy pomoże wyjęcie dławika z wielozaworu zamiast zmiana zasilania na 8. kolega mówi że niby pomoże czekam na wasze zdanie. logi mam porobione auto nie ma problem z mieszanką jest za mało gazu przy ostrej jeździe i nie idzie tak jak ma jechać.

Zasilanie masz na miedzi czy faro? mam ten sam reduktor i program na 224 KM, faro 6mm i spokojnie daje radę. a jakie wtryskiwacze masz zamontowane. czy nie trzeba czasem większych dysz do wtrysków? u mnie gazownik rozwiercał dysze gazowe.

9 godzin temu, kwiator napisał:

Zasilanie masz na miedzi czy faro? mam ten sam reduktor i program na 224 KM, faro 6mm i spokojnie daje radę. a jakie wtryskiwacze masz zamontowane. czy nie trzeba czasem większych dysz do wtrysków? u mnie gazownik rozwiercał dysze gazowe.

miedź mam 6 . wtryski mam baracuda 115 dysze całkiem wyciągnięte

Miedź 6 turbo? Miałem, zmieniłem na 8 i od razu różnica. 6 nie obrobić programu. 

ile Cie kosztowała zmiana zasilania ?

1 m faro 6mm na internetach kosztuje 5 zł, miedź 8 zł. do tego złączki jakieś myślę że max 100 dasz za graty. jeżeli samemu zrobisz to free, jeżeli gazownik to 100-150 za robotę weźmie.

Edytowane 19 Sierpnia 20178 l przez kwiator

a wyjęcie dławika mówisz nie pomoże ?

Ja zrobiłem w ramach reklamacji. Na forum się dowiedziałem. Nie było problemu. Efekt od razu odczuwalny. Minimum to 8 miedź. Człowiek całe życie się uczy. 

AC-R01 jest tak specyficznym reduktorem, że potrzebuje dużego zapasu LPG na zasilaniu, wtedy jako tako trzyma ciśnienie.

Miedź 6 jest w stanie obrobić tą moc. Dławik wywal, a przy okazji można delikatnie rozwiercić wielozawór i zaworek przy filterku fazy ciekłej jak i miejsca zakończenia miedzi gdyż baryłki mogły ją delikatnie ścisnąć.