Logi po regeneracji turbo - gorzej niż przd regeneracją

[jarkos 0]

Witam.

Mam prośbę o rzucenie okiem na logi i słowa komentarza. Sytuacja jest następująca:

Audi A4 B6 1,9 130kM silnik AVF. EGR zaślepiony od 6 lat. Przebieg 210 tys. km.

Przyszedł czas na wymianę rozrządu i mechanik rozebrał pas przedni i zrobił co trzeba. Trzeba przyznać, że bardzo fachowo bo byłem przy tym. Z racji tego, że był dostęp i przebiegu auta, a turbina już zaczynała pogwizdywać w dwóch punktach ok. 1800obr. to postanowiłem od razu ją dać do regeneracji. Wszystkie węże, intercooler, kolektory  i co było brudne wymyte na błysk. Olej zalany nowy. Montaż turbiny. Obecnie zrobione na niej 300km, ale już po 50km słychać było gwizdy głośniejsze niż przed regeneracją. Sprawdziłem N75 i ładnie otwiera turbo, ale już na postoju jak dodam gazu lekko to gwizda głośno. Podczas robienia logów dynamicznych wywalało błąd przeładowania i przechodził w tryb awaryjny dlatego logi dynamiczne czasem kończą się przed czasem. Auto przed remontem miało kopa, na 6 biegu pod górkę darło, ale bałem się turbo z racji przebiegu i odgłosów pogwizdywania.

 

Statyczny:
Grupa 018: http://vaglog.pl/log-018_NwLnMZ4.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_wj18e32.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_vS6H1.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_9of3M.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_HxyNsJA.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_i1XnD.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_eQq36.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_Wv6eH.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_Q8ox1.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_tai2Ov.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_f8G35.html
Dynamiczny:
Grupa 018: http://vaglog.pl/log-018_NwLnMZ4.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_wj18e32.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_vS6H1.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_9of3M.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_HxyNsJA.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_i1XnD.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_eQq36.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_Wv6eH.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_Q8ox1.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_tai2Ov.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_f8G35.html
Basic settings:
Grupa 018: http://vaglog.pl/log-018_NwLnMZ4.html
Grupa 023: http://vaglog.pl/log-023_wj18e32.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_vS6H1.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log-001_9of3M.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_HxyNsJA.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log-013_i1XnD.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log-011_eQq36.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_Wv6eH.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_Q8ox1.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log-004_tai2Ov.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log-003_f8G35.html

[Jarol 3]

Turbo bardzo mocno przeładowuje, nie pałuje więcej auto bo rozwalisz turbo.

Jak jest świeżo po regeneracji to oddaj je na gwarancji do sprawdzenia.

[jarkos 0]

No i się wyjaśniło. Grucha na turbo miała wadę i przeregulowała. Turbo naprawione na gwarancji.