panowie

mam taki problem - rozrusznik kręci a silnik nie pali ,  vag nie pokazuje żadnych błędów , paliwo dochodzi, akumulator ok.

co jest grane ?

Może immobiliser pieprzy robotę.

raczej nie. byłem dzisiaj u mechanika  i stwierdził że jest za niskie cisnienie na cylindrach . a w sumie jakie jest prawidłowe

No w wolnossącym powinieneś mieć te 11 na każdym, jak będzie 8 na którymś to już raczej remont.

jak mierzył mechanik  to na 1 było 7, na 2 było 9, na 3 było 14 , a na 4 było 10.

przy drugim pomiarze na wszystkich było o około 10.

mechanior mówił że mogł zebrać się nagar i są nieszczelności 

 

Odstaw auto do mechanika, niech zmierzy na zimnym silniku gdy auto przestoi całą noc.

Taki pomiar kilka razy to sobie w d*pę za przeproszeniem można wsadzić.

To wymień olej, przejdź 4 tysiące km i znowu wymień, niech się silnik oczyści z syfu, który narobił poprzedni właściciel.

Jak Ci przy następnym pomiarze faktycznie wyjdzie na 1 cylindrze 7 barów to remont. Poniżej 8 to już silnik kaplica.

Edytowane 7 Września 20178 l przez k232

ale jak ciśnienia nie trzyma to przez to nie można odpalić

No i jaki był finał sprawy?