[B5 AHU] Proszę o analizę logów

[grabson765 0]

witam wymienilem olej filtry termostat i plyn chlodniczy. teraz temperatura wyglada ok ale jest nadal niedoladowanie czyli bedzie sie trzeba przeplywka zajac na poczatek?? dobrze kombinuje?? zastanawia mnie w grupie 000 normlanej 2 kolumna czy za bardzo te wartosci nie skacza?? egr sprawny ?? tam gdzie grupy sie pokrywaja to pierwsze sa normalne statyczne pozniej BS a na koniec dynamiczne.

[AdasWawa 0]

podmien n75

[przemik 2]

Dwie rzeczy na początek:

- ustaw statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku

- jest niedoladowanie - do sprawdzenia: wszystkie węzyki podcisnienia,szczelnosc zaworu upustowego (powinno pomoc to:http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_doprowadzenia_cisnienia_doladowania_do_normy-t30627.0.html), sprawdzilbym tez szczelnosc ukladu dolotowego.

Nic nie rob z przeplywomierzem!.

Termostat - OK

EGR - zaloguj poprawnie 003 Basic Settings - wtedy sie okaże

Pozdrawiam

[grabson765 0]

Dwie rzeczy na początek:

- ustaw statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku

- jest niedoladowanie - do sprawdzenia: wszystkie węzyki podcisnienia,szczelnosc zaworu upustowego (powinno pomoc to:http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_doprowadzenia_cisnienia_doladowania_do_normy-t30627.0.html), sprawdzilbym tez szczelnosc ukladu dolotowego.

Nic nie rob z przeplywomierzem!.

Termostat - OK

EGR - zaloguj poprawnie 003 Basic Settings - wtedy sie okaże

Pozdrawiam

dopiero zobaczylem ze 003BS cos nie wyszlo

uklad jest szczelny gdyz nie dymi nawet na max butowaniu najmniejszego dymka nie pusci wiec zostaje ten zawor upustowy... a mozliwe zeby on sam sie przestawil?? w sumie zebym nie robil logow to nawet nie wiedzialbym ze jest jakis niedoladowanie gdyz furka smiga az milo ale widocznie moze jeszcze lepiej

a ten kat to musze ustawic juz wiem czemu tam palil jak byly mrozy...

[br]Dopisany: 24 Styczeń 2009, 16:59_________________________________________________a jak uklad wtryskowy i korekcje? sa ok?

[AdasWawa 0]

sa ok

[grabson765 0]

dodaje 003bs egr ok??

[przemik 2]

EGR - OK

[grabson765 0]

samochod zrobil sie bardzo mulowaty wiec wzielem sie wkoncu za problem niedoladowania na samym poczatku zrobilem logi przeplywki i turbo :

sprezarka miala duze niedoladowanie przeplywomierz takze malo mierzyl wiec zgodnie z wczesniejszymi poradami skorzystalem z linku od kolegi Przemik

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_doprowadzenia_cisnienia_doladowania_do_normy-t30627.0.html

i zabralem sie za regulacje zaworu upustowego na poczatku skrocilem o pol obrotu zrobilem logi byla minimalna roznica na + w doladowaniu wiec skrocilem jeszce o jeden obrot i juz pojawily sie efekty cisnienie wzroslo o 0.1 bara wartosci przeplywki takze zaczely wracac do normy wiec skrocilem jeszcze o 1 obrot (tak mi sie wydaje choc teraz sie zastanawiam czy o 1 czy pol ) i zrobilem logi ktore teraz sie prezentuja tak:

czyli widac poprawe w logach ale i w jezdzie ale widac ze to jeszcze nie to wiec pytanie skrocic jeszcze ta sztange?? juz jest 2 - 2.5 obrotu krocej nie za duzo?? jak skrocic to o ile ??

czy problem bedzie gdzie indziej?? jak tak to gdzie ? przy okazji wymienilme filtr powietrza bo mialem przyszykowany na nastepna wymiane ktora bedzie za 3tys km.

[br]Dopisany: 28 Wrzesień 2009, 18:55_________________________________________________nikt nie wie jak mocno mozna skrocic ta sztange?? bezpieczne to takie skracanie?? bo nie wiem czy mam mocniej ja skrocic czy szukac gdzie indziej powodu??

[spanky 7]

ja bym najpierw podmienil N75 niz regulowal zawor upustowy ...

[grabson765 0]

ja bym najpierw podmienil N75 niz regulowal zawor upustowy ...

da sie podmienic n75 z n18?? i jesli winny bedzie n75 to pozniej wydluzyc te zawor upustowy??

[spanky 7]

ja bym najpierw podmienil N75 niz regulowal zawor upustowy ...

da sie podmienic n75 z n18??

w ahu nie ...

[grabson765 0]

ja bym najpierw podmienil N75 niz regulowal zawor upustowy ...

da sie podmienic n75 z n18??

w ahu nie ...

aha czyli zostaje podmianka z innego ahu... a jak to nie pomoze to co wtedy ??

[przemik 2]

szczelnosc dolotu sprawdzona....?

[grabson765 0]

szczelnosc dolotu sprawdzona....?

sprawdzalem nigdzie nie widac zeby byla nie szczelnosc. mam n75 z innego ahu zaraz zrobie podmiane. wystarczy zalogowac 011 dyn czy 003 008 tez ?

[br]Dopisany: 29 Wrzesień 2009, 10:52_________________________________________________i jeszcze jedno ten zaworo opustowy wydluzyc o te 2 obroty ?? bo widac ze chyba nie tu lezy problem

[spanky 7]

wroc do ustawien fabrycznych ...

[grabson765 0]

wroc do ustawien fabrycznych ...

ok dzieki to najpierw wydluze ten zawor i zrobie podmianke n75[br]Dopisany: 29 Wrzesień 2009, 11:01_________________________________________________tak wiec winnym za niedoladowanie okazal sie n75 zostal wymianiony na nowy. i szczerze powiem nie odczulem zadnej roznicy w mocy po za tym ze w logach wyglada dobrze. zawor upustowy wydluzylem o 2 obroty i wygkada dobrze choc pewny nie jestem czy wczesniej skrocilem o 2 czy 2.5 (teraz sie zastanawiam po co wogole to ruszalem :wallbash: ) ale ja to chyba zawsze musze po najwiekszej linni oporu...

Chyba teraz doladowanie wyglada dobrze ??

widac ze przeplywka jednak nie domaga i tnie dawki w gornych partiach obrotow?? czy zle widze? oto obecne logi

co myslisz spanky ??

[spanky 7]

doaldowanie ok ..

lmm tnie gnoj ...

[grabson765 0]

doaldowanie ok ..

lmm tnie gnoj ...

czyszczenie raczej pewnie tez nic nie da??

ten od kolegi bedzie dobry?

http://www.a4-klub.pl/smf/all_b5_nowy_przeplywomierz_bosch_19_tdi_pewny_250zl_promocja-t89446.0.html[br]Dopisany: 03 Październik 2009, 20:59_________________________________________________witam poraz kolejny zakupilem nowa przeplywke i zamontowalem w samochodzie ale jednak w logach widac ze jest poprawa ale jednak nadal dawki sa ciete w wyzszych obrotach...

filtr powietrza ma przejechane 2tys kilometrow. nizej zamieszczam logi po zmianie przeplywki. i teraz pytanie czym teraz sie zajac zeby te dawki nie byly ciete ?? ja juz nie mam pomyslow...

[spanky 7]

filtr powietrza dobrze wlozony,moze jakas minimalna nieszczelnosc w puszce filtra ?

[grabson765 0]

normalnie jest wszytsko ok jak sie rozpogodzi pojde jeszcze raz wszytsko dokladnie sprawdze. bede zmianial niedlugo olej to wymianie jeszcze raz filtr powietrza moze jakis trefny sie trafil(Mann)