Witam ! 

W moim audi silnik się zepsuł

Mianowicie zero mocy klekot jakby z diesla [ Myślałem że to łańcuch. ] Okazało się że ciśnienie to mi się różni w każdym cylindrze że hej  Zapadła u mechanika decyzja że lepiej jest wymienić niż naprawiać bo się nie opłaci.

Stąd moje pytanie . Ile plus minus taka usługa kosztuje ? Wymiana silnika wymiana płynów uszczelek ? Mi zaśpiewał 2k.  Dużo mało ? Chciałbym wiedzieć czy sobie za dużo nie zaśpiewał  Nie mam znajomych z środowiska obeznanych ,więc nie mam jak skonfrontować sytuacji z kimś .

Z góry dzięki za odp.

Moim zdaniem za dużo. Ja za wymianę silnika bpw na avf + nowy rozrząd, dwumas zapłaciłem 1400 + graty oczywiście

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

Czyli albo negocjować albo gdzie indziej taniej znaleźć ? 

Lepiej remontuj. 2.0 ALT to strasznie nie udane silniki. Wątpie, że znajdziesz coś co nie będzie paliło oleju mniej niż litr / 1000 km. Jak wyremontujesz to masz pewność, że pojeździsz i oleju będzie brał 200ml / 1000 a nie 2000 ml / 1000 km.

Co do ceny samego silnika to bardzo dużo. Mój za kapitalny remont krzyknął poniżej 1000 zł

Edytowane 13 Października 20178 l przez Makale

I bądź tu mądry... No nic to szukam u konkurencji

Jeszcze dodam bo wspomniał że w cenie są wymiany filtrów olejów i poduszki pod skrzynią biegów która też jest kaput  . Ale to wciąż drogawo...

12 godzin temu, Makale napisał:

Co do ceny samego silnika to bardzo dużo. Mój za kapitalny remont krzyknął poniżej 1000 zł

Hahahaha teraz to walnąłeś 1000zl za kapitałkę chyba Ci tylko uszczelki powymienia i rozrząd założy nowy, same planowanie głowicy to koszt ok 500zł a Ci kapitałkę trzaśnie za tysiaka. Zmień od razu mechanika bo bajkopisarz naściemnia ze wszystko zrobił.

w passacie wymieniałem słupek za 1000zł, cała robota.
czyli 1.6 1000 zł + robota i drobne poprawki 1000zł .


na twoim miejscu zastanawiałbym się na dołożeniu tysiaka do silnika i wziąłbym podstawowe 1.8t z osprzętem
 

Edytowane 13 Października 20178 l przez tracer123

Oooo, i to jest dobra opcja.

Wysłane z mojego HTC Desire 825 przy użyciu Tapatalka

Poniżej 1000 zł za robotę samą ze zrobieniem głowicy bez części. Części bym miał swoje. Kwestia szklanek, uszczelniaczy zaworowych, pierścieni i kilku uszczelek itp. Więc 2000 zł za wyjęcie jednego i włożenie drugie plug & play to jest przesada.

albo wal swapa na 1.8 albo remontuj, bo kupiony silnik musisz cały sprawdzić - na 90% pije olej i czeka go reanimacja. Ponoć w angielskich 2.0 jest jakoś lepiej - sprawdź czy może dostaniesz silnik od anglika

Mam na oku silnik. jadę go obejrzeć , dobra cena z automatu .  Sprawdzić coś poza ciśnieniem oleju i ciśnieniem sprężania ? Silnik wciąż w aucie. 

Pytałem o swap do 1.8T ale powiedział że za dużo roboty , nie opłaca się i nie pasuje . Duże koszta itd.

widzę że robisz to u prawdziwego fachowca

"nie da się" mimo że wszystko pasuje plug and play jak ma się cały osprzęt.

rozumiem jakbyś chciał wstawić 1.9tdi do malucha, wtedy może by się nie dało

Mając silnik 1.8T wsadzam go bez niczego jak 2.0 tak ? ok...

Witam.

Panowie, podepnę się pod temat. Właśnie stwierdzono w moim ALT brak kompresji. Teraz zastanawiam się czy remontować tego ALT-ka czy od razu wymienić silnik.
Jeżeli wymiana, to czy od razu nie wziąść zamiast ALT silnika o oznaczeniu AWA. I teraz moje pytanie, z czym to się wiąże. Czy prócz silnika, muszę wymieniać wiązkę oraz komputer, czy tylko wgrać mapę z komputera od AWA do tego co mam?
Czy ktoś już coś takiego robił?

Pozdrawiam

Godzinę temu, damonirl napisał:

Panowie, podepnę się pod temat. Właśnie stwierdzono w moim ALT brak kompresji. Teraz zastanawiam się czy remontować tego ALT-ka czy od razu wymienić silnik.
Jeżeli wymiana, to czy od razu nie wziąść zamiast ALT silnika o oznaczeniu AWA.

A ja mam kompresję na cylindrach a branie oliwy na maksa i też będzie remontowany.

Mechanik po dobrej inspekcji silnika powie ile za remont.

Kupno zdrowego ALTka w to raczej wątpię, włożysz niby dobry silnik i za jakiś czas ponownie wyjmowanie.

Co do adaptacji innej jednostki to koszty mogą iść mocno w górę.

Edytowane 5 Listopada 20187 l przez KINIAM

W dniu 5.11.2018 o 09:37, damonirl napisał(a):

Witam.

Panowie, podepnę się pod temat. Właśnie stwierdzono w moim ALT brak kompresji. Teraz zastanawiam się czy remontować tego ALT-ka czy od razu wymienić silnik.
Jeżeli wymiana, to czy od razu nie wziąść zamiast ALT silnika o oznaczeniu AWA. I teraz moje pytanie, z czym to się wiąże. Czy prócz silnika, muszę wymieniać wiązkę oraz komputer, czy tylko wgrać mapę z komputera od AWA do tego co mam?
Czy ktoś już coś takiego robił?

Pozdrawiam

Ja właśnie mam ten sam problem już jestem po wymianie silnika i niestety przy moim szczęściu typek mnie w bambuko ,silnik niestety po montażu i przejechaniu się 100km padła pompa olejowa i znowu to samo ,po sprawdzeniu silnika okazało się ,że dobrze wiedział o niesprawności sprawa w sądzie była ,ale samochód był mi na gwałt potrzebny to zmieniliśmy pompę pochodziła 4 miesiące i znowu pompa,więc poczekałam i dostałam obecnie silnik z podobnym przebiegiem jaki miałam od mechanika, który ten samochód naprawiał autko dostało strzała od tyłu przez bok,silnik dalej był w samochodzie przed kupnem Odpalony dość długo więc już mniejsze obawy ,że cos nie tak dołożył okablowanie osprzęt papiery wymiany rozrządu oleju oraz czas rozruchowy po kupnie 30dni teraz czekam na mechanika niech pakuje go i chyba się pozbędę,bo od kupna jakiegoś pecha z nią mam.