Mam Audi A4 B5 2.4 V6 z LPG. Ostatnio przy odpalaniu silnika i gdy jest zimny słyszę hałasy ze środka wydechu i podejrzewam, że to wypalony katalizator.

Wiem, że mam 2 katalizatory i 4 sondy(2 przed i 2 po) i będzie z nimi problem przy wycinaniu katalizatora. Wiem, że są jakieś emulatory sond(jakieś przedłużki lub elektroniczne emulatory).

Mam założoną instalację gazową więc w teorii ci którzy montowali robili coś z tymi sondami, aby nie wywalały błędów na gazie.

Chciałbym wyciąć katalizatory, wspawać zwykłe rurki i wymienić tłumik końcowy na ładniejszy wizualnie i lepszy brzmieniowo.

Chcę uniknąć pierdzenia wydechu i metalicznego pogłosu jak w starym polonezie. Lepsza będzie rurka czy strumienica?

 

Czy uda mi się zamknąć cenowo ze wszystkim w kwocie jaką dostanę w skupie za 2 katalizatory? Znacie może warsztaty w Warszawie, które się tym zajmują i mają o tym pojęcie aby zrobić mi to od a do z?

Edytowane 2 Listopada 20178 l przez Mateurz

Wiesz że w 2018 wchodzą nowe przepisy i będą sprawdzane spaliny na przeglądzie?
Z tego co się orientuje oba katy ori są ceramiczne. Kup np. metalowe katy od AWG Polonez Euro 4 a i tak będzie mocno na plus względem ori jeżeli chodzi o przepustowość spalin + metalowe katy dużo lepiej znoszą LPG. 

W dniu 2.11.2017 o 17:51, Sulfur napisał:

Wiesz że w 2018 wchodzą nowe przepisy i będą sprawdzane spaliny na przeglądzie?
Z tego co się orientuje oba katy ori są ceramiczne. Kup np. metalowe katy od AWG Polonez Euro 4 a i tak będzie mocno na plus względem ori jeżeli chodzi o przepustowość spalin + metalowe katy dużo lepiej znoszą LPG. 

Wycięcie katalizatora niekoniecznie sprawi, że spaliny przestaną się mieścić w dopuszczalnych normach.

Zwłaszcza na LPG...