Witam, szukam informacji na temat 2.7 tdi BPP, przejrzałem forum ale nie znalazłem odpowiedzi na moje pytania, ktoś może na forum ma taka a4 porobiona? Wiem ze softem można do 240 dojść, natomiast jestem ciekaw jak bardzo rożni się osprzętem od 3.0 i co trzeba zmienić by dobić do około 300km, każda informacja na temat tego silnika będzie dla mnie ważna  dzieki 

NIKT NIE MODYFIKOWAŁ 2.7???

 

2.7 mam małą suszarke w porównaniu do 3.0.
Dobra hybryda powinna mniej wiecej zalatwic sprawe, do tego fmic i dp i wydech i powinnienes osiagnac to co chcesz mniej wiecej.

Miałem nadzieje ze turbiny sa podobne  wtryski dadza rade tak?

W dniu 11.11.2017 o 19:04, Norbert538 napisał:

Miałem nadzieje ze turbiny sa podobne  wtryski dadza rade tak?

Zalezy do ilu, ale pierwszym "waskim gardłem" bedzie tutaj turob.

z ogólnych informacji:

- GTB2260vzk z d*pą od ASB/BMK podchodzi P&P , z d*pą od CCWA / CAPA trzeba zmienić odpływ oleju i wywalić EGR.
- Wtryski są słabsze ale nie słyszałem by "kapały", wtryski z 3.0 ASB/BMK lub nowszych CAPA / 4,2 TDI fizycznie są takie same i podchodzą p&p
- DSMIC tak samo jak w 3.0 tdi
- DPF / EGR to samo co 3.0 tdi

serie nie udźwignie 240 ps (fanaberia), 300 kunia z 2,7.. jak zrobisz wszystko i wsadzisz nowe wtryski powinno wypluć. Depniesz przy 120km/h i będziesz szukał trakcji.

Poszukaj ładnej GTB, zrób DP i dobry soft (z naciskiem na dobry).  W ośce będzie ładnie latać. GTB17 pewno sprzedasz do jakiegoś 1,9/2.0

 

 

 

 

Edytowane 18 Listopada 20178 l przez marcin4x4

W dniu 18.11.2017 o 18:56, marcin4x4 napisał:

z ogólnych informacji:

- GTB2260vzk z d*pą od ASB/BMK podchodzi P&P , z d*pą od CCWA / CAPA trzeba zmienić odpływ oleju i wywalić EGR.
- Wtryski są słabsze ale nie słyszałem by "kapały", wtryski z 3.0 ASB/BMK lub nowszych CAPA / 4,2 TDI fizycznie są takie same i podchodzą p&p
- DSMIC tak samo jak w 3.0 tdi
- DPF / EGR to samo co 3.0 tdi

serie nie udźwignie 240 ps (fanaberia), 300 kunia z 2,7.. jak zrobisz wszystko i wsadzisz nowe wtryski powinno wypluć. Depniesz przy 120km/h i będziesz szukał trakcji.

Poszukaj ładnej GTB, zrób DP i dobry soft (z naciskiem na dobry).  W ośce będzie ładnie latać. GTB17 pewno sprzedasz do jakiegoś 1,9/2.0

 

 

 

 

Dzieki takiej odpowiedzi oczekiwałem  własnie tak mysle ze 300koni do jednej oski bedzie za duzo, teraz jest kolo 200 co prawda jeszcze nie ma problemu z trakcja ale gdyby dorzucic ze 150nm i 100koni to na pewno by sie pojawił. A co myslisz gdyby zrobic hybryde z mojej? do tego dp i soft?  

szkoda kasy na hybrydę z GTB17, za słaba jest.

Na allegro masz 2260 niestety z nowszych aut, mają inne mocowanie wydechu ale robiąc profesjonalny DP możesz się dopasować. 

Edytowane 21 Listopada 20178 l przez marcin4x4

7 godzin temu, marcin4x4 napisał:

szkoda kasy na hybrydę z GTB17, za słaba jest.

Niestety, wiem cos o tym, mam hybryde na kutym kole z 2.7, wczesniej mialem w innym aucie oske i gtb2260vk.... ehhhhhh czuc roznice i to mocno, moze przy osce az tak nie bedzie, ale quattro sporo mocy "odczuciowo" zabiera.

Okey, wiec plan jest taki jadę za tydzień na hamownie zobaczyć co jest tam wgrane, a następnie turbo z nowym dp i soft wpadnie  Dzieki za odpowiedzi jak ktos by mial jakies doswiadczenia to chetnie poczytam wiecej na temat tego silnika

Norbert - jak wyniki? 

Marcin4x4 - jest sens z multitronikiem? 

14 godzin temu, monsoon napisał:

Norbert - jak wyniki? 

Marcin4x4 - jest sens z multitronikiem? 

Jak checsz szybko robic swapa na manual to tak.... ;-) One potrafi przy serii sei ze_srac a co dopiero po chipie.... :/