FMIC

40 minut temu, piotrsob1 napisał:

Nie pierwszy raz już o tym piszę na forum,  na dziewięć latek jazdy swoim BPW , dwa razy podczas głupoty na śniegu motorówka stanęła mi dęba.

I musiałem ze trzy minutki poczekać aż się tłoki obkurczą , bo rozrusznik nie miał siły wałem zakręcić 

tak to kojarzę, nawet Ci "posłodziłem" pisząc że to nie jest normalna reakcja silnika.

40 minut temu, piotrsob1 napisał:

Widać koni masz w nim dużo tylko ich nie wykorzystujesz 

to nie moje auto, choć jest w nim mój wkład (stare hamulce komplet i stary fmic) a znając temperament kierowcy i tak jest mało.  Nie uważam że 220 to dużo w golfie miałem więcej.

4 godziny temu, majkel_majki napisał:

Marcin, ja nie neguję tego, że te icki mają swoją wydajność bo jakieś małe nie są, problemem jest ich umiejscowienie. W nadkolach mają ciasno, kiepski nadmuch i faktycznie w trasie ostrzejsza jazda nie robił na nich większego wrażenia bo cały czas mają dobry nadmuch, ale w mieście kiedy często stoisz w korku, na światłach itp. pierwsze start zawsze wychodzi słabo. 

Pamiętaj, że wisko zaciąga powietrze, nie wypycha do przodu, a FMIC w zestawie chłodnic jest w takim układzie pierwszy. 

B6 ma inny przód w B7 tragedii nie ma, kierownice są dość spore wiec i przepływ nie najgorszy, roli "wiatraczka" bym nie przeceniał. Nie ma sensu dywagować, jesteś zadowolony, ja też i każdy z nas wie że następne auto na dzień dobry też będzie prute.

Edytowane 16 Listopada 20178 l przez marcin4x4