Cześć, przejdę do sedna.

Z rana gdy próbuje odpalić kręcę z 10 sekund po czym odpali ale od razu gaśnie za drugim odpali na strzał, gdy zostawię już odpalony zaczyna się dławic i gaśnie gdzieś po 5m/10m dodatkowo gdy już po jakimś kilometrze czuć ze auto nie reaguje na gaz lecz po chwili jest ok. Nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny, po przyjeździe do pracy (20km) zgaszę auto lecz za 5 min jest to samo.

Kąt wtrysku oraz dawka ustawione książkowo, przewody od baku  po filtr sprawdzone, filtr paliwa wymieniony, gdy lałem paliwo z lejka grawitacyjnie do pompy nie było problemu. 

Jeśli masz sprawdzone węże od paliwa że nigdzie się nie zapowietrza, a lejąc wache przez wąż z lejkiem to może zaworek jednostronny przy pompie do wymiany albo sekcja ssąca pompy jest na ostatniej prostej.

Wysłane z OP3T

Jeśli masz sprawdzone węże od paliwa że nigdzie się nie zapowietrza, a lejąc wache przez wąż z lejkiem to może zaworek jednostronny przy pompie do wymiany albo sekcja ssąca pompy jest na ostatniej prostej.

Wysłane z OP3T

Właśnie też już tylko obstawiam sekcję ssąca pompy, ale miałem nadzieję że ktoś jeszcze jakiś nowy pomysł poda

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

W dniu 3.01.2018 o 04:47, FakeS4B5 napisał:

przewody od baku  po filtr sprawdzone, filtr paliwa wymieniony

Wymień przewody pod maską. Lata swoje już mają.

Przed wymianą filtra było tak samo?

Na odcinku filtr pompa wstaw przezroczysty wężyk, odpal i szukaj pęcherzyków. Tyle 

Edytowane 5 Stycznia 20188 l przez maciucha512
edycja

Wymień przewody pod maską. Lata swoje już mają.
Przed wymianą filtra było tak samo?
 

Tak samo było, dzisiaj zamawiam przewody I inny filtr

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka

Problem rozwiązany, zmieniłem filtr paliwa od golfa 2

Wysłane z mojego HUAWEI VNS-L21 przy użyciu Tapatalka