Hejka. Na którym kanale widać realne ciśnienie jakie jest w dolocie? Chce to zweryfikować z moim wskaźnikiem boost.

9 minut temu, lukasz_1986 napisał:

Hejka. Na którym kanale widać realne ciśnienie jakie jest w dolocie? Chce to zweryfikować z moim wskaźnikiem boost.

115

To chyba czegoś nie rozumiem...

Poniżej log z mojego samochodu. Jaki jest max peak mojego doładowania? 0.9bar?

http://log.malonetuning.com/chart/227918#H8KLCAAjb15aAgNNwoxBCsODMAwEw7%2FCosKzBAlNXxN8cGvDoQhSO8OIcknDu8O6w4QOwpQed2d2w6cZwp7DucO1wpDDhBQ1w5fCrQAODlvCuWbClS%2FCnxEhcmLDtcOGcMKRw7RmNcKyTDvDuV3DmsOiw5osEsKYwoI3X8OYWnlDw5PDisKNw7gQw6jDs8KTQSUuw5bDj07Dsw%2FDjAPDnnFyCGPCh8K%2BWi7DmyrDvWzCnMKcOwAxTyfCjsKtAAAA

Max jest 0.8 i turbo Ci przeładowuje.

Przeładowuje? Czemu? Auto jest po delikatnym sofcie

12 godzin temu, lukasz_1986 napisał:

Przeładowuje? Czemu? Auto jest po delikatnym sofcie

Bo momentami jest prawie o 0,2 bara więcej niż zadane ciśnienie doładowania. Nie wygląda żeby było po sofcie.

Edytowane 17 Stycznia 20188 l przez przem8

12 godzin temu, lukasz_1986 napisał:

Przeładowuje? Czemu? Auto jest po delikatnym sofcie

Moze gdzies być nieszczelnośc i dostaje lewe powietrze... obejrzyj sylikony itd itp.

2 godziny temu, przem8 napisał:

Bo momentami jest prawie o 0,2 bara więcej niż zadane ciśnienie doładowania. Nie wygląda żeby było po sofcie.

Rozumiem że czerwona linia to zadane ciśnienie a pomarańczowa to takie jakie widzi czujnik?

W takim razie widzę tam przeładowanie o 0.1bar

 

Jak się chcesz licytować na wartości to ja widzę maksymalnie 0,17 po odczycie z tabeli, a więc około 0,2

Nie chodzi mi o licytacje tyko o to który dokładnie wykres jest od czego. Nie wiem tego wiec pytam

Może ktoś podpowiedzieć które ciśnienie to zadane ciśnienie przez ecu a które realne? Bo jeśli zadane to czerwona linia to czemu na początku zadane jest większe a rzeczywiste dużo mniejsze? następnie rzeczywiste przewyższa zadane a potem sytuacja się normuje?

Godzinę temu, lukasz_1986 napisał:

Może ktoś podpowiedzieć które ciśnienie to zadane ciśnienie przez ecu a które realne? Bo jeśli zadane to czerwona linia to czemu na początku zadane jest większe a rzeczywiste dużo mniejsze? następnie rzeczywiste przewyższa zadane a potem sytuacja się normuje?

Jest tak jak piszesz. Turbo w 1.8t (seria) w pełni wstaje w granicach 2,3-2,5 obr/min.  To, że Ci przeładowuje to może być kwestia zaworu n75, za mocno podciągnięta sztanga lub jeszcze coś innego. Zrób log z odpiętą wtyczką od n75 i zobacz czy w pełnym zakresie obrotów jest 0,3bara. Pod wykresem masz tabelkę i zadane ciśnienie to pierwsza kolumna po"load", a osiągnięte kolejna.

Edytowane 18 Stycznia 20188 l przez przem8

Do sprawdzenia DVka podbija cisnienie po zdjęciu nogi z gazu może to ona jest winna..