Witam. Dziś podczas jazdy spryskalem szyby i wycieraczki ustawiły się w położeniu gdy są maksymalnie "otwarte" - czyli patrząc od kierowcy prawa praktycznie pionowo na środku a lewa pionowo przy lewej stronie szyby. Działały prawidłowo tylko ustawialy się tak jak napisałem wyżej. Z racji, że spieszylem się do pracy zjechalem Na pobocze, nie gaszac samochodum, wyłączyłem wycieraczki i chciałem je siła powrócic do normalnej pozycji. Przepchnalem je parę centymetrów i zaczęły jeździć po szybie- jeden pełny ruch i stop, i tak co parę centymetrów ustawiły się prawie tak jak mają być tylko wracają do normalnego stanu i ok 5cm przesuwają się do góry. Cały czas dzialaja. Co może być powodem ? Przełącznik wycieraczek czy coś z mechanizmem bądź silnikiem wycieraczek?  

Przestawiłeś na chama na mechaniźmie wycieraczek lub uszkodziłeś styki w silniczku.

Jeśli cały czas zatrzymują się w tej samej pozycji to spróbuj przestawić ramię mocowane na silniczku.

Niestety najpier będziesz musiał ściągnąć ramiona i wydrzeć podszybie.

proponuję wyjąć cały mechanizm i dobrze go obejrzeć, jak nie to, to może jak napisałeś silniczek lub manetki, najlepiej żebyś miał drugi na podmianę:)

W mechanizmie wycieraczek w b6/b7 przy takich objawach lubi sie zacierać na tulejce, tzn pod spotem tego stożka z wieloklinem gdzie przykreca sie ramie wycieraczek. jest tam oring który z biegiem czasu puszcza wode lub inne nieczystosci i z biegiem czasu stawia opór silnikowi wycieraczek. trzeba to rozkrecić wyczyscić, przesmarować i założyc nowy oring.

Jakby się zacierało to by stanął cały mechanizm a autor tematu mówi że zatrzymują się nie w tym miejscu co trzeba.

Na 99.9% trzpień przestawiony na ośce silnika.

Tylko bez przyczyny niepowinny sie zblokowac za pierwszym razem, tak czy inaczej jesli przeregulowanie połozenia wycieraczek nie przyniesie efektu, trzeba rozkrecac a wtedy sprawdziłbym te tulejki czy nie przycinaja sie. Oby regulacja pomogła