Witam wszystkich chciałbym skontrolowac u siebie w jakim stanie są wtryski potrzebował bym numery na jakich kanałach można to sprawdzić i jeśli ktoś wie jakie wartości powinny tam być żeby przyruwnać do swoich i ewentualnie myśleć o wymianie. Silnik 1.9 Tdi 130 km. Dziękuję pozdrawiam

Pompowtryski to grupy 013, 018, 023.

Zrób logi statyczne, wrzuć je na tą stronę http://vaglogi.pl/  a linki podaj tutaj.

Poniżej masz opisane jak robić logi.

 

Edytowane 4 Maja 20188 l przez Tracer39

13 godzin temu, Tracer39 napisał:

Witam niestety z przyczyn technicznych nie mogę dodać linku wiec wypisze ,silnik rozgrzany 90 stopni 

Grupa :013

-0.33 mg/H

-0.14 mg/H

 0.54 mg/H

-0.07 mg/H

Grupa ;018

0.00

0.00

0.00

0.00

Grupa :023

19.00

14.00

13.00

62.00

Dodam że pod czas jazdy zapala mi się kontrolka od trakcji silnik przy 2000 obrotów zaczyna szarpać i nie równo chodzić po przekroczeniu 2200 obrotów szarpanie znika . Przy podłączeniu komputera i sprawdzeniu wyskoczył mi taki błąd; Pump-Jet zawór cylindra 4 (N243):Przekroczony zakres regulacji: P1270....Na dole podam wartości z grup gdy pali się kontrolka trakcji.

Grupa:013

-1.18 mg/H

-0.78 mg/H

-0.59 mg/H

2.54 mg/h

Grupa:018

0.00

0.00

0.00

47.00

Grupa:023

21.00

18.00

16.00

127.00

Pytanie czy wszystkie wtryski są do wymiany czy tylko ten 4??

Kupić po regeneracji czy może jakiś używany??

 

 

Zdejmuj pokrywę zaworów i dognij konektorki na wtyczkach pompowtrysków.

Już to robiłem nie pomaga kontrolka zapala się cały czas 

 

4 wtrysk niedomaga, albo coś nie tak z listwą... na próbę bym zrzucił pokrywę, wyciągnął 3 i 4 wtrysk i podmienił miejscami, bez nowych uszczelnień.  Dowiesz się wtedy co jest zwalone czy korekcja pójdzie za wtryskiem czy zostanie. Jak za wtryskiem, to szukasz używki i podmieniasz z nowymi uszczelnieniami. Jak zostanie to szukasz w elektryce, przy okazji robiąc uszczelnienia  

Wtrysk został wyciągnięty i zregenerowany. Zrobiłem w weekend 600 km i wszytko śmiga jak należy. Dzięki wszystkim i pozdrawiam 

Ten 4 ?

Tak 4