Przed wyrzuceniem kata miałem błąd odnośnie sprawności katalizatora, po wrzuceniu DP z tulejką wspawaną jest nowy błąd. Poprzedniego o sprawności kata ku mojemu zaskoczeniu nie ma więc myślę, że tulejka spełnia swoje zadanie. Pytanie tylko skąd wziął się nowy błąd. Wtyczkę sprawdziłem - nie mam zastrzeżeń. Jaki numer katalogowy ma druga sonda?

Cytuj

Tuesday, 10 April 2018, 19:31:45:0
VCDS-Lite Version: Release 1.2
Control Module Part Number: 8E0 909 518 M
  Component and/or Version: 1.8L R4/5VT         0002
           Software Coding: 0011701
            Work Shop Code: WSC 66565
                      VCID: 3A07B1EB3547
1 Fault Found:
17522 -  Oxygen (Lambda) Sensor; B1 S2: Internal Resistance too High
        P1114 - 008 -  Implausible Signal

 

Edytowane 8 Maja 20188 l przez sebagd

Bład jest z powodu tulejki, emulatory sondy na tulejce nie do konca sie sprawdzają, poprostu nie masz bładu kata ale za to masz błedy sondy, plus taki że check sie nie zapala lub zapala sie rzadziej.

Właśnie check zapala się szybciej po skasowaniu, a błąd pojawia się od razu. 

Byc moze sonda lub kable zostaly uszkodzone przy montazu emulatora.

Wysłane z mojego HT50 przy użyciu Tapatalka

W bexie tulejka nie dziala , bedzie check

Chcę wymienić tą drugą sondę. Jaką kupować? Jakie numery, zamienniki?