Witam. 

Od niedawna mam b6 w 1.9tdi awx, poprzedni właściciel twierdzi ze byl robionu chip w niemczech i ma ok 170KM. Nie sprawdzalem wiec nie wiem ile w tym prawdy. 300tys nalotu,pali na pół obrotu czy zimny czy cieply. Problem jest taki ze przy przyspieszaniu kopci na czarno, nie wspomne o.tym jak osiagnie pełen momen- czarne chmury. Druga kwestia jest taka ze turbo raz ladnie ciagnie od ok 2000obr a czasem od 3000obr. Turbina regenerowana jakies 10000km temu. Co obstawiacie? Zero błędów, egr sie poci ale to raczej nie tego wina. Nieszczelny dolot i lapie lewe powietrze? Wydaje mi sie ze za bardzo slychac turbo.i zaciaganie powietrza, podcisnienie ktores przetarte? Przeplywka?moze ktos mial taki problem? Pozdrawiam i zycze milego weekendu.

Edytowane 12 Maja 20188 l przez Tomas2002
Literówka

Logi do oceny. 

Znacie kogoś kto w okolicy czestochowy mi to ogarnie?

witam. Mam logi z mojego AWX wszystko przeprowadzono książkowo

Dynamiczny pierwsza próba:  Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_pp1Om5.html

Druga: Grupy 003, 011: http://vaglogi.pl/log-003_011_0cch493.html

Może ktoś się wypowiedzieć i przeanalizować. Moim zdaniem winna nieszczelność w dolocie bądź przepływka padła? Dodam że przy ok 3000 obr jak max moment to czarny dym za mną.

Mogłeś dać loga 003+008+011

Wstępnie turbo ma tendencje do przeładowania, geometria się przycina w momencie max doładowania... Nieszczelności raczej nie ma, bo MAF swoje pokazuje... Takie są właśnie regeneracje...

A dlaczego wartoscie MAF sa takie duże? Mam a4 od jakis 5miechow, wczesniej jezdzila.kobieta wiec pewnie problemu nie widziała. A mnie to troche irytuje jak musze tyle czekać na moment. To turbina do regenracji ponownie? 

Duże wartości MAF bo i wartość doładowania MAP jest duża, im więcej pompuje turbina, tym więcej zasysa MAF... 

Czyli co radzisz z tym zrobic? Czyszczenie geometrii? Turbo do ponownej regeneracji? Korekta softu?

Zrób jeszcze log z 003+008+011 zobaczymy jak ograniczniki... 

Zrobię jutro to dodam. Dziekuje i pozdrawiam

Rozmawialem z poprzednim wlascicielem i twierdzi on ze wymienial wiazke elektryczna badz listwe wtryskawa na pompowtryskach i ze ja mial od samochodu z chipem (awx listwy wtryskowej raczej nie ma:). Ale co ma wiazka elektryczna do chipa? I on w sumie sam nie wie czy chip byl robiony czy przez ta wymieniona wiazke ma wiecej mocy. Tyle udalo mi sie dowiedziec. Oczywiscie gwarancji na turbo nie ma, a bylo robione w wakacje 2017.

To zrób jeszcze logi statyczne 013+ 018+023 i 004 i Basic settings 003 oraz 011. 

Wiązka nie ma nic do rzeczy... Co innego jakby wtryski były zmieniane...

witam, zrobiłem statyczne a Basic nie moge zrobić bo mam jakąś wersję Lite

Grupy 001, 003, 004: http://vaglogi.pl/log-003_001_004_XKA4397.html

 

Grupy 013, 018, 023: http://vaglogi.pl/log-013_018_023_9eU79.html

Teraz jak na to patrze to już w ogóle nic nie ogarniam. Ktoś pomoże? Pozdrawiam

Jeden wtrysk na 4 cylindrze już lekko kuleje... albo uszczelniacze, albo sam PD. Podmieniłbym 4 z 1 na nowych uszczelniaczach.

Od dwoch dnich zauwazylem ze na zimnym delikatnie.obroty faluja, doslownie 20-30obr. Przez kilka minut i spokoj pozniej