Witam. Czy ktoś mi podpowoe co to jest za część? Czy to jest EGR, bo nie jestem pewien. Mam wyciek oleju jak widać na zdjęciu i miałem wczoraj sytuację, że przy 140km/h silnik mi się "zaciął" i nie zwiększał prędkości, bo czym prędkość zaczęła pomału spadać, mimo wdepnietego pedału gazu na maxa. Po chwili problem ustał. Czy ten wyciel może mieć z tym związek? Czyzby to bylo spowodowane jakims skokiem cisnienia? Dodam, że na "luzie" obrotu miał równe, bez skoków. Poziom oleju w normie, temlerstura wody nie skakała, również bez ubytków.

Edytowane 31 Maja 20188 l przez nemo19876

Tak to EGR, widać uszczelnienie jego zaworu powiedziało już do widzenia 

Ciężko zgadywać co było przyczyną chwilowej utraty mocy, powinieneś sprawdzić czy w sterowniku silnika nie ma błędów, jak są to one pewnie coś podpowiedzą.

Raczej na pewno ten wyciek nie ma bezpośrednio nic wspólnego z chwilowym brakiem mocy 

Pośrednio może mieć (np.  jak EGR się zacina ) ale to tylko gdybanie, nie poparte żadną merytoryką 

Edytowane 31 Maja 20188 l przez piotrsob1

Pewnie turbo się już przycina skoro miałeś odcięcie i nie przyspieszało pomimo deptania a po chwili zaczął jechać  miałem takie akcje przy zapieczonej geometri w turbo  

co do egr to uszczelka do wymiany i przy okazji czyszczenie   jak po czyszczeniu będzie to samo przycinanie to musisz szukać dalej  

10 godzin temu, Norbas napisał:

co do egr to uszczelka do wymiany i przy okazji czyszczenie

Która uszczelka ? 

2 godziny temu, piotrsob1 napisał:

Która uszczelka ? 

Dobra teraz rozbiłem zoom’a i faktycznie cześć od strony filtra ma również dość jak łączenie do kolektora...  

Czyli co panowie, wymieniać cały egr nowy? Tak, nieszczelność jest z obydwu stron jak naja rysto. widać.

A turbo mam do wymiany, już mi mechanior wspominał o tym, więc może ten incydent rzeczywiście bym spowodowany zacieciem gruszki.

Masz cztery możliwe wyjścia :

- jeździć i nie przejmować się  że coś tam sobie kapie 

- kupić używkę i wymienić na nią .

- Wymienić EGR na nowy .

- stary wybebeszyć, zaślepić otwór po trzonku zaworu jak i rurkę idącą od chłodnicy spalin , wyłączyć jego obsługę w ECU.

Osobiście to bym zrobił wymianę na nowy .

Edytowane 1 Czerwca 20188 l przez piotrsob1

Dzięki za podpowiedzi. Wymienię na nowy. Nie bawię się w używki, a drobny wiciek wystarczy mi żeby wymieniać i czekać;)