Cześć, 

W skrócie sytuacja wygląda tak: mam skrzynię z diesla i sprzęgło które szału nie robi.

Dlatego modzenie mojej A4 chcę zacząć od sprzęgła z AWX i zmiany skrzyni - fajnie sie w trasie leci na tej skrzyni którą mam teraz, ale moje przebiegi to ponad 80% miasto i długie przełożenia są dokuczliwe.

Porównywałem przełożenia różnych skrzyń dla B6/B7 i wyszło na to, że pasowałaby mi skrzynia z 2.0 ALT - 5 jest prawie taka sama jak seria BFB, reszta jest krótsza, co mi pasuje bo auto stanie się bardziej elastyczne.

Na forum widziałem SWAP z 2.0 ALT na 1.8T BFB i skrzynia z 2.0 została, więc rozumiem, że silnik ze skrzynią pasować będą. I jeśli sprzęgło z AWX pasuje do silnika BFB, a silnik BFB pasuje do skrzyni ALT to sprzęgło z AWX też powinno pasować przy zestawie BFB+ALT?

Ale rodzi się pytanie: czy łapy, poduszka i półosie itd. w przypadku skrzyń z BFB i ALT są takie same(dla uproszczenia zakładam, że to co teraz mam jest takie samo jak seria BFB)?

Dalszy etap planowanych modów to FMIC, TIP, wtryski, HFC/DP, program - klasyka. Turba nie ruszam - oleju nie ubywa, logi ok,a zwykłe K03 jednak ma najlepszy spool - zależy mi na elastyczności.

I to tworzy drugie pytanie: czy po modach silnika ilość momentu (+-300Nm) nie zmieli skrzyni z ALT?

 

Dajcie znać co sądzicie

chłopie , zakładaj skrzynie z  ajl-a, nie pamietam kodu ale szukaj z passata  lifta badz skrzynie z bfb(hfd), do tego komplet z awx, i latasz, 

W passacie nie było AJLa, tylko w A4 B5 i A6 C5