Witam.

Bardzo uprzejmie proszę o analizę logów statycznych i dynamicznych i opisu mojego przypadku.

Mój problem to dziwne syczenie wydobywające się spod maski w trakcie dynamiczniejszego przyspieszania w zakresie obrotów od około 1800 do ok 2600 i jednocześnie ciemny dym widoczny we wstecznym lusterku w zakresie tych samych obrotów. Czasami w momencie załączania turbiny pojawia się delikatne szarpnięcie.

Logi dynamiczne grupy 003+008+011: https://log.malonetuning.com/chart/233578#H8KLCABjw5gWWwIDbcKNTQ7DgiAQwoXDr8OCeiYpWsO1MMKEBcOKwoROUsKhwoHCqcKpwp5ewqBJw6PDgsOle8Ofw7sxRj3DksOzw47CkTDDpMK0LkXDgWDCocKZc8OKw7zCoSpBBcKKwpTCncKQw5pJfFEWwpTChBvCusKNW2PDr0zDrAnCvRNXSMKaeQbDiSvDvSPCt8KDOMOvw7F9w4zCqMOMYcKSflPCkz%2FDgAzCoGHChAtcw6EEwrrCvinDnVNuwpVUwpbCmcO7wqoewq3DvQLCtRx8PsOQAAAA

Logi statyczne:

grupa 000: https://log.malonetuning.com/chart/233581#H8KLCABUw5sWWwIDTcOLQQrCgCAQwoXDocK7w4x6BMKtbiMuwqwGGzANwp3CoDp9WcKbwpbDr8O%2FeMOWw4LClMOXwpETwqlQw7LCvlVAw63CsMOFwpgLX8O0TMKEQMKJwooXwoImfsKew5XCqcO8w4HDtcK1w4JhwpEXKsOJD8KsRsKDHcO2DsOBfMK%2FXXLDnSJLUzM4dwPCoiPDh8KVewAAAA%3D%3D

grupa 001: https://log.malonetuning.com/chart/233582#H8KLCADCkMObFlsCA03Di8ORCsKDMAzChcOhd8OJdQIWw7Y2wqUXw50MXcOANcKSw4bDoXx6VwXDscOywpzCjz9GeMOpw6cpwpXCqcKYLnMDHBLDtnNSwpPCjcO%2FE8KhcGXDi8OOcErDvcKyOcK5w5JKecKVXsKcTR5Hw7pdF8KYwpTCtx9JY8K%2FQRwwJMKEcFBeXMObPMKJdwnCj8KUdktgw5vDo8KRAAAA

grupa 004: https://log.malonetuning.com/chart/233583#H8KLCADCuMObFlsCA03Ci0EKw4MwDATDv8KiwrMFMcO0N8OGB8K3EcKuIMKxwoIswpfCtMKvb8OsQMOIcWd2QsKAwpfCrE8uwoRZwqVtFcOcFF3Ch8KLKMO%2Fw6jCmA4yFcOSZATCpykfUkMTw5wxw63DnMKLwrNJw7PCjMOfC8KBcn7Dm0gqw5lNwoTDowx%2BwojDlEzDqsK2wrB1w64fMcO%2BATUKw77DusKPAAAA

grupa 013: https://log.malonetuning.com/chart/233584#H8KLCAAHw5wWWwIDwovCjlZKw47Dj03DisOMS8OVTS%2FDii8tKFbDkjHCiMOVAQnDpsOkF2VWwqUCwrk6SsOpwql5wqlFwoklwqlKIMKZw4TDksKSw7zDosKCwpzDjBLCkMKUwqFJbCwAGcOrRl9DAAAA

grupa 023: https://log.malonetuning.com/chart/233585#H8KLCAAlw5wWWwIDwovCjlZKw47Dj03DisOMS8OVTS%2FDii8tKFbDkjHCiMOVAQnDpsOkF2VWwqUCwrk6SsOpwql5wqlFwoklwqlKIMKZw4TDksKSw7zDosKCwpzDjBLCkMKUwqFJbCwAGcOrRl9DAAAA

Poszukaj nieszczelności w układzie dolotowym.

Czy niższe wartości ciśnienia osiągniętego od pożądanego w grupie 011 mogą o tym świadczyć?

Edytowane 5 Czerwca 20188 l przez gradziej

Masz duży odczyt MAF - przepływu, a MAP - ciśnienie - nie może osiągnąć pod koniec zadanej wartości, do tego jak piszesz, że jest batory z komina, to tym bardziej świadczy o nieszczelności... 

Chociaż ta geometria też już zaczyna mieć tendencje do podcinania... także jak znajdziesz nieszczelność to później pojeździj agresywniej, żeby ją trochę rozruszać - rozgrzany motor, 3 bieg i deptać