Problem pojawia się przy próbie ostrzejszej jazdy i też nie zawsze (najczęściej chyba przy zmianie z 2 na 3 bieg). Zmieniam bieg z 2 na 3 (szybka jazda) i po właczeniu 3 biegu samochód jakby nie wie co zrobić (gaz mam w podłodze) a samochód przez ułamek sekundy ma zawahanie czy stanąć czy przyśpieszyć. Występuje to tylko w pierwszej chwili po zmianie biegu później jak już biegi są włączone ciągnie bardzo dobrze.

Może podczas zmiany biegów coś się dzieje z podciśnieniem ?

Sprawdź szczelność , szczególnie grubego przewodu idącego do serwa hamulców , a także działanie zaworka jednokierunkowego oddzielającego część instalacji podciśnieniowej sterującej turbawką ( N75 i akumulator podciśnienia ) od reszty układu 

o tym zaworku mowa 1K0906283A ?

To jest N75 

Chodzi o taki:

http://allegro.pl/zawor-zwrotny-podcisnienia-audi-vw-skoda-seat-vag-i6553927438.html

 

 

W dniu 13.06.2018 o 10:53, piotrsob1 napisał:

To jest N75 

Chodzi o taki:

http://allegro.pl/zawor-zwrotny-podcisnienia-audi-vw-skoda-seat-vag-i6553927438.html

 

 

Ten zaworek może powododac różne cyrki, niż tylko twardy pedal hamulca po postoju? 

No może, bo gdy go nie ma to lub nie blokuje on przepływu w jednym kierunku , to chwilowe zmniejszenie podciśnienia po stronie tandemu od razu przekładać się będzie na mniejszy ruch roboczy sztangi turbiny, a jak on działa, to w takich momentach blokuje ucieczkę  podciśnienia i N75 może w takich sytuacjach przez krótki czas korzystać z podciśnienia zawartego w akumulatorze podciśnienia 

Edytowane 18 Czerwca 20188 l przez piotrsob1