Uwolnienie odmy [quatrro, v6, ABC, 2.6]

[kakao 0]

Koniec z olejem w dolocie! Silnik może swobodnie odetchnąć. Role separatora pełnią węże i kolanka. Filterki odmy niwelują zapach oparów. Co się skropli grawitacyjnie wróci do silnika. Dodatkowo okazało się, że stare ori harmonijkowe wężyki były dziurawe jak sito i tamtędy silnik zasysał lewe powietrze, co zwiększało spalanie.  Fotostory poniżej.

1. Zestaw starowy. Opaska szeroka gbs, opaska ślimakowa, kolanko 12mm, redukcja silikonowa z 14mm na 12mm, filterek odmy 12mm.

2 i 3. Montaż na deklu zaworów pod zbiorniczkiem płynu chłodniczego

4. Montaż na drugim deklu pod dolotem powietrza.

[kakao 0]

5. jw

6. Dolot - wejście do przepustnicy

7. Ori harmonijkowy wężyk odmy -> 8. zdemontowany

 

[kakao 0]

9. Demontaż ori wężyka odmy z dolotu

10. Demontaż ori wężyka odmy z dekla zaworów (widać masełko, które robi się z resztek oleju, oparów i skraplającej się wody)

11. Finalna wersja w ok. 1m wężykiem sylikonowym. Strona lewa

12. Finalna wersja w ok. 1m wężykiem sylikonowym. Strona prawa. Lekko podcięta plastykowa osłona silnika

[kakao 0]

13. Wersja ostateczna widok poglądowy.

14. Części użyte do zaślepienia dolotu po seryjnym rozwiązaniu z wężykiem harmonijkowym.

15. Sylikonowy korek fi 12mm, króciec alu fi 12mm, opaski ślimakowe, rura sylikonowa z oplotem fi 14mm

16. Wszystko przygotowane do montażu.

[kakao 0]

17. Zaślepka lewa na swoim miejscu

18. Prawa też. Wszystko gotowe!

 

Wszystkie potrzebne części zostały kupione na alledrogo. Chętnie odpowiem na wszystkie pytania. Zachęcam do dyskusji ?

[VRGOOD 17]

Ktoś już robił u siebie ?

[kakao 0]

Zauważyłem niedogodność tego rozwiązania. Potrafi odpalać NIE za pierwszym razem. Szczególnie podczas mrozów. :/