Treść opublikowana przez VRGOOD
-
Skaczący napinacz paska wielorowkowego w Audi A4 B8 2.0 TDI CAGC
Wymiana napinacza pomoże , miałem to samo.
-
Moja eSa - S4 B5 1999 Lift | RNS-E LED | 375/326 | RS4 SATYNA
Cześć, odezwij się na pw
-
Kolektor ssący po zmianie głowicy z ANB na AEB w Audi A4 B5 1.8T
Witam, Jak wygląda sprawa z kolektorem ssącym po zmianie głowicy z ANB na AEB ? co trzeba przerobić aby pasował ? Czy przepustnica z ANB pasuje ? Nigdzie nie mogę znaleźć informacji na ten temat Moce jakie będą robione to 300+
-
Problem po wymianie rozrządu w Audi A4 B6 1.8T BFB
Fajnie że auto żyje A jednak mówiłem że coś dziwinie zasysa powietrze ?
-
Moja eSa - S4 B5 1999 Lift | RNS-E LED | 375/326 | RS4 SATYNA
Nie w każdą 18 wejdą te zaciski ale się da hehe trzeba przymierzyć Czuć dużą różnicę w hamowaniu z dużych prędkości, na prawdę dają sobie rade ale przydała by się wydajniejsza pompa hamulcowa bo przekonany jestem że nie jest wykorzstany ich potencjał w 100%. tańsza opcja tarcz to z mercedesa 36x375 lub nawet 36x390 ( zacisk spokojnie obsłuży taką tarcze ). A z podszybia to cieszę się jak małe dziecko że udało mi się je skopletować hehe
-
Moja eSa - S4 B5 1999 Lift | RNS-E LED | 375/326 | RS4 SATYNA
Audi Tradition
-
Moja eSa - S4 B5 1999 Lift | RNS-E LED | 375/326 | RS4 SATYNA
-
Problem po wymianie rozrządu w Audi A4 B6 1.8T BFB
Jak tam wyszło u mechanika ?
-
Problem po wymianie rozrządu w Audi A4 B6 1.8T BFB
Bardzo dziwny dzwięk jak pracuje silnik, tak jak by nie mógł zassać powietrza.
-
Problem po wymianie rozrządu w Audi A4 B6 1.8T BFB
Żeby to teraz zgrać jak ma być to tylko wykręcić wałki z głowicy ( i świece żeby łatwo się obracał wał ) , ustawić GMP 1 tłok i spowrotem włożyć wałki i ustawić wszystko na kreski.
-
Problem po wymianie rozrządu w Audi A4 B6 1.8T BFB
Trzymaj na przyszłość gdzie znak na kole zamachowym
-
Problem po wymianie rozrządu w Audi A4 B6 1.8T BFB
Ustaw wał na znaku który jest na kole zamachowym, jest okienko w skrzyni wycięte po prawej stronie silnika jak stoisz przed nim. Znaki na obudowie przedniej mogą byc nie miarodajne w 100%. Pasek musisz dobrze założyć bo przy przesunięciu o 1 ząb to podczas naciągania paska napinaczem się rozjeżdża na znakach. Znak na kole równasz z dolną ( prawą ) stroną otworu w skrzyni.
-
Moja eSa - S4 B5 1999 Lift | RNS-E LED | 375/326 | RS4 SATYNA
No niestety ? Coś pokombinuje, ale najlepiej to nowa by się przydała
-
Moja eSa - S4 B5 1999 Lift | RNS-E LED | 375/326 | RS4 SATYNA
Witam, mała aktualizacja ? Dorwałem nowy panel zapalniczki z navi stary był już zajechany I wrzuciłem schowek wersja USA w super stanie A także udało się dorwać nową osłonę podszybia prawą, lewa jest w dobrym stanie z używki ale niestety różni się odcieniem ( wiek robi swoje ) i trzeba polowac na nową, aktualnie ciężki temat ze zdobyciem ?
-
Wysokość składki OC za A4 B6
To ja znów mam coraz taniej rok w rok ? tyle że 2.7 silnik, płacę 389 zł - ubezpieczam w MTU. Też zależy ile km rocznie robisz i jakie województwo, wiek, lata posiadanych PJ
-
Podświetlenie panelu sterowania nawigacją w A4 B5
Dzięki działa! A powiedz mi jeszcze żeby nie spalić tego za szybko, tam idzie +12V ?
-
Podświetlenie panelu sterowania nawigacją w A4 B5
Witam, Jakie piny i jakie napięcie podać żeby odpalić podświetlenie przycisków panelu od navi ? Niestety nie mogę znaleźć pinout kostki. Próbowałem podawać +12 na różne piny ale nic z tego nie wyszło.
-
S4 B5 Avant 2001r. S4ntorinblau by Tasior
Panie ja tam widze zbędne kilogramy na tym wydechu ?
-
Prawidłowe ciśnienie oleju w Audi A4 B5 1.8 T APU po sofcie
Gratulacje, fajna jednostka ?
-
Moja eSa - S4 B5 1999 Lift | RNS-E LED | 375/326 | RS4 SATYNA
Licznik liftowy ( najlepiej wersja D17, albo minimum D12 ), łączysz 2 kable do radia z licznika ( CAN ) i kodujesz
-
Prawidłowe ciśnienie oleju w Audi A4 B5 1.8 T APU po sofcie
odpuść sobie bo włożysz tyle co to auto warte albo i więcej ?
-
[email protected] Quattro/Pulsar g25 550 493KM/630NM Hampel 390/356mm
To masz na zacisku od wersji 375 ? Tarcza z czego jest ?
-
Moja eSa - S4 B5 1999 Lift | RNS-E LED | 375/326 | RS4 SATYNA
Witam, dawno temat nie aktualizowany - dużo się nie zmieniło, Essa więcej stoi w garażu i odpoczywa niż jeździ. A zabrałem się kolejny raz za zawieszenie tył które było robione już kilka lat temu ale było tak świetnie pomalowane i zabezpieczone ( a w sumie jego brak ) u lakiernika że ruda kwitła jak na wiosne kwiaty. Udało się upolować sanki bez grama rdzy w ocynku! dodatkowo bardzo ładne wahacze. Zostały pomalowane bez piaskowania aby nie zniszczyć ori ocynku, pierwsze podkład epoksydowy a później farba poliuretanowa. Tak że powróciłem do zwykłych gum w wahaczach bo poliuretany mi się kompletnie nie podobały. Wał napędowy otrzymał nowe przeguby - LÖBRO Podsumowując co nowego: - Malowanie na mokro elementów zawieszenia - sanki / wahacze, reszta części była piaskowana i malowana proszkowo ( podkład antykorozyjny + farba ) - Nowe gumy w wahacze - Nowe osłony gumowe przegubów wewnętrznych LÖBRO - Nowe przeguby na wał napędowy LÖBRO ( zdecydowana poprawa - mniejszy luz , a także brak bicia na wale bo występowało lekkie ) - Nowy filtr paliwa - Nowe łożyska piast FAG - Nowe czujniki ABS - Nowy czujnik Xenon tył + ramię łączące z wahaczem. - Nowe śruby w wahacze - Nowy łącznik stabilizatora ( stary ruda pożarła ) - Nowe uszczelniacze flanszy dyfra A z modów to sprowadziłem sobie ładny schowek, wersja USA I lampy USA czekają na jakiegoś dobrego Bi-Leda
-
Ciśnienie oleju w A4 B6 1.8T
Ciśnienie bardzo dobre
-
[b5,5 AVF q++] Project B5 S-line
Lampy wyglądają za***iście! ?